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Informations générales

Achèvement: 5 juillet 1925
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Trieux
Remplace: Pont de Lézardrieux (1840)
Coordonnées: 48° 46' 50.51" N    3° 6' 23.17" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 118.86 m
longueur totale des travées adjacentes 20.18 m
tablier largeur de la poutre 10.6 m
pont principal
longueurs des travées 20.18 m - 118.86 - 20.18 m
nombre de travées 3
pylônes hauteur du pylône (au-dessus de tablier) 19.80 m

Matériaux

câbles acier
tablier acier
piles béton armé
portail acier

Chronologie

1993

Restauré.

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Lézardrieux est un pont suspendu sur le Trieux construit entre 1836 et 1840, profondément modifié en pont à haubans de type Gisclard en 1925.

Histoire

Il est ouvert à la circulation routière le 10 août 1840 et a subi plusieurs modifications importantes :

En 1897, le tablier est élargi pour permettre le croisement de deux véhicules routiers.

En 1922, il est prévu de le transformer pour permettre le passage de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord entre Paimpol et Tréguier. Un concours est organisé pour cette transformation. Le projet de l'ingénieur Leinekugel remporte le concours et les travaux s'achèvent en 1925. Le pont, qui était un pont suspendu, devient un pont à haubans rigides au système Gisclard, supportant à la fois la voie métrique de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et la route de Lannion.

Quelques années après la fermeture de la ligne de chemin de fer, le viaduc redevient un pont exclusivement routier (N786, aujourd'hui RD786).

Caractéristiques

Pont suspendu de 1840

  • Portée principale : 152 mètres
  • Longueur totale : 261 mètres

Pont à câble de type Gisclard de 1925

  • Portée principale : 112 mètres

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de L%C3%A9zardrieux" et modifié 27 octobre 2020 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20000110
  • Publié(e) le:
    10.03.1999
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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