Pont de Bétharram

Un pont a été probablement construit à cette date par les habitants de la bastide de Montaut.

La charte de fondation de Lestelle dispense ses habitants du péage pour passer la Gave sur un pont.

Un accord intervient entre Montaut et Lestelle pour l'entretien du pont. A la même époque, le pélerinage à Notre-Dame-de-Betharram prend de l'importance. Les pélerins doivent emprunter le pont. Aussi les religieux ont un grand intérêt à son bon état. Le pont prend le nom de «pont de Betharram".

Les religieux interviennent, au besoin après recours au parlement de Toulouse, pour obtenir que les communes assument les frais de l'entretien du pont.

Une inondation du Gave emporte le pont.

Les religieux estiment qu'il faut construire un pont en pierre. Le parlement de Pau accorde l'autorisation de «bâtir un pont de pierre un peu amont du pont existant. Les communautés voisines doivent participer au financement à la mesure de leurs besoins et les chapelains payer le complément.

Adjudication des travaux de reconstruction.

Une convention fixe les obligations des différentes parties. Le bail à besogne signé à cette date prévoit pour le pont «un seul arceau de 12 canes (23,04 m de longueur) pour le diamètre du dedans... donner 22 pans de largeur (5,28 m) y compris les garde-fous....

Daniel Bairon, de Lescar, est co-adjudicataire des travaux de construction du pont.

Le début des travaux se déroule normalement, mais, peu avant le clavage de la voûte il y a rupture du cintre entraînant l'effondrement de ce qui était déjà construit.

Les religieux décident Daniel Bairon, co-adjudicataire pour la construction du pont en 1681, de reprendre les travaux. Ils lui passent le nouveau marché.

Le cintre est posé.

Le pont est terminé. A l'aval, au-dessus de la clef de voûte, une dalle porte l'inscription:

» Au nom de Dieu, Sainte Marie priez pour nous. Ce pont a esté basti par Daniel Bairon de Lescar, Maître ingénieur, 1687."

Le vieux pont de bois est vendu pour la somme de 20 livres 4 sols.