Informations générales
| Achèvement: | 1955 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Rouen, Seine-Maritime (76), Normandie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Pont Boieldieu (1888)
|
| Coordonnées: | 49° 26' 14" N 1° 5' 28" E |
Informations techniques
Dimensions
| nombre de travées | 3 |
Matériaux
| tablier |
acier
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|---|
Chronologie
| 1836 | Construction d'un pont suspendu à 2 travées latérales de 90m de portée avec une travée centrale de 14m. La travée centrale pouvait se soulever pour permettre le passage des navires. |
|---|---|
| 1888 | Ce pont est remplacé par un pont en acier de 240m de long, à 3 arches inégales. |
| 9 juin 1940 | Tous les ponts de Rouen sont détruits par l'armée française pour ralentir l'avance de l'armée allemande. |
| 1955 | Reconstruction du nouveau pont métallique à 3 travées à poutres entretoisées de hauteur variable. |
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Les nouveaux ponts de Rouen. Dans: Acier = Stahl = Steel, v. 21 (février 1956), pp. 60-61.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004681 - Publié(e) le:
27.08.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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