Informations générales
| Achèvement: | 1974 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Auge / ouvrage de soutènement en U |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Ascenseur à bateaux |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Montech, Tarn-et-Garonne (82), Occitanie, France |
|---|---|
| Pour: |
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| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 43° 58' 13.08" N 1° 13' 39" E |
Informations techniques
Dimensions
| différence de niveaux | 13.3 m | |
| pente de la rigole | 3% | |
| longueur de la rigole | 443 m | |
| largeur de la rigole | 6 m | |
| hauteur de bajoyers de la rigole | 4.35 m | |
| niveau d'eau dans les têtes | 2.50 m | |
| niveau d'eau devant le masque | 3.75 m | |
| longueur du coin d'eau | 125 m | |
| volume d'eau déplacé | 1 500 m³ | |
| longueur, largeur et capacité des bateaux | 38.5 m / 5.50 m / 250 t |
Matériaux
| auge |
béton
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Chronologie
| 31 décembre 2000 | 9 911 bateaux ont empruntés la pente d'eau depuis sa mise en service. |
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Remarques
La pente d'eau permet aux bateaux de franchir d'un seuil de 13,30m dans une rigole en remplaçant les 5 écluses rapprochées du canal. L'opération de franchissement du seuil dure 6 minutes.
Description du dispositif:
- Deux automotrices dérivées du matériel ferroviaire liées rigidement l'une à l'autre par une traverse enjambant la rigole et roulant sur les berges.
- Le masque
- Une poutre horizontale servant de pare-choc
- Chaque automotrice est à transmission Diesel électrique d'une puissance de 1000 CV et repose sur quatre pont-moteurs équipés chacun de deux pneumatiques.
- Le poids total du bouclier moteur est de 200 tonnes et l'effort de poussée de l'ordre de 60 tonnes. La vitesse de montée est de 4,5 km/h.
- Le masque s'apparente à une vanne segment. Il est solidaire d'un bras unique relié à la traverse par l'intermédiaire d'une rotule. Ses trois faces de contact avec la rigole sont équipées d'un dispositif d'étanchéité.
- Pour permettre le passage des bateaux dans le coin d'eau, le masque est relevé ou abaissé par un vérin hydraulique.
- Le pare-choc est une charpente métallique relevable hydrauliquement, équipée de sangles élastiques et de deux treuils d'amarrage. Le bateau vient s'y appuyer et il y est maintenu pendant les manoeuvres.
- Un système de régulation électronique permet d'obtenir des mouvements doux et progressifs.
- Un triple système de freinage ajouté à la forte adhérence et à la faible pente de la rigole permet d'éliminer tous les risques.
Intervenants
Conception
- Jean Aubert (concepteur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1984): Philosophie de la pente d'eau. Dans: Travaux, n. 587 (avril 1984), pp. 44-52.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004652 - Publié(e) le:
23.08.2002 - Modifié(e) le:
29.07.2014
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