0
  • DE
  • EN
  • FR
  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Publicité

Informations générales

Autre nom(s): Döblinger Steg
Début des travaux: 1910
Achèvement: 1911
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en arc en treillis
Fonction / utilisation: Passerelle pour piétons
Pont-gazoduc
Matériau: Pont en acier

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
, ,
Franchit le/la:
  • canal du Danube
Coordonnées: 48° 14' 23.10" N    16° 21' 49.77" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

tablier largeur de la voie piétonne 5 m

Matériaux

treillis acier

Chronologie

1947

Reconstruction du pont après sa destruction pendant la guerre.

1974 — 1975

Deux travées sont ajoutés pour traverser la nouvelle route B 227 qui longe le canal.

1995 — 1997

Rénovation complète.

Extrait de la Wikipédia

La Passerelle Döblinger traverse le canal du Danube à Vienne et relie les quartiers de Döbling et Brigittenau.

Emplacement

La passerelle Döblinger relie le secteur Oberdöbling du quartier Döbling avec le quartier Brigittenau et permet une connexion directe de Heiligenstädter Straße à Klosterneuburger Straße ou Brigittenauer Lände. La passerelle traverse la Rampengasse dans le quartier Döblingen de Heiligenstadt sur les voies du Franz-Josefs-Bahn et sur le Heiligenstädter Lände jusqu'au canal du Danube.

Histoire

1910-1945

Entre 1910 et 1911, la passerelle Döblinger a été construite comme lien piétonnier et comme support pour deux conduites d'eau et une conduite de gaz sous la forme d'un pont en treillis sur le canal du Danube selon les plans de Friedrich Jäckel. Franz Klug était responsable de la sculpture sur pierre .

1945– aujourd'hui

La partie de la passerelle sur le Brigittenauer Ufer a été principalement touchée par la démolition en avril 1945 au cours de la bataille de Vienne. En 1947, la passerelle a été reconstruite en utilisant les parties de la structure en acier du canal du Danube. Entre 1974 et 1975, deux structures d'extension en béton armé ont été érigées pour relier les routes Heiligenstädter Lände et Brigittenauer Lände qui accompagnent le canal du Danube. Côté Döblinger, il est possible de marcher en continu depuis la Rampengasse dans le 19e quartier pour rejoindre la passerelle par la voie du métro.

Entre 1995 et 1997, la passerelle Döblinger a été entièrement rénovée.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Passerelle D%C3%B6blinger" et modifié 23 novembre 2020 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Architecture
Construction en groupement

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20004402
  • Publié(e) le:
    26.07.2002
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
e-mosty Magazine
e-BrIM Magazine