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Informations générales

Autre nom(s): Pont sur l'Askeröfjord
Achèvement: 1982
Durée des travaux: 17 mois
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont haubané en semi-harpe
Éléments de la construction: Structurae Plus
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Pont en acier

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Remplace: Pont Almö (1960)
Coordonnées: 58° 3' 34.04" N    11° 46' 50.95" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 386 m
longueur totale 667 m
pylône hauteur du pylône 106.00 m
tablier épaisseur du tablier 3.00 m
largeur de la poutre 15 m

Matériaux

tablier de l'ouverture principale acier
pylônes béton armé
tabliers des viaducs d'accès béton

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Tjörn (en Suédois:Tjörnbron) est situé sur le territoire de la commune de Stenungsund, entre les îles de Källön et Almön et permet de rallier le continent à l'île de Tjörn, dans le Bohuslän (Comté de Västra Götaland), en Suède.

Il remplace l'Almöbron, construit en 1960 qui a été le théâtre d'une catastrophe le 18 janvier 1980, lorsque le Star Clipper, un navire norvégien, le heurta et le détruisit intégralement, en pleine nuit. Huit personnes sont décédées, tombées dans la mer avec leur véhicules.

Descriptif général du pont de Tjörn

L'ouvrage est un pont à haubans de 386 m de portée avec pylônes en béton armé et tablier en acier, il se situe sur la länsväg 160 et permet la liaison, avec le Källösundsbron et le Stenungsöbron de l'île de Tjörn avec le continent. La phase d'essais du pont s'est déroulée le 3 novembre 1981 avec 24 camions de 22 tonnes, puis il a été inauguré le 9 novembre 1981 après de 17 mois de construction.

Le pont d’Almö et la catastrophe de 1980

Son prédécesseur, le pont d’Almö (en Suédois:Almöbron) était un pont en arc en acier de 278 m de portée construit par les firmes Krupp et Skånska Cementgjuteriet et fut inauguré le 15 juin 1960. Le 18 janvier 1980 à 1 h 30 du matin, le Star Clipper entra en collision avec le pont et causa son effondrement, les appareils radios et appareillages électriques du navire norvégien Furent détruits lors de la chute de l'arche du pont. L’équipage tenta néanmoins de joindre la radio côtière pour faire bloquer les accès au pont mais ne furent pas tout de suite pris au sérieux si bien que les secours mirent 40 minutes avant d'intervenir et que les accès ne furent totalement bloqués qu’une heure plus tard. Ainsi la collision elle-même ne causa aucun décès mais les conditions de visibilité étaient telles (en pleine nuit et avec un épais brouillard) que 7 véhicules (6 voitures et un camion) ne purent éviter de chuter dans la mer causant la mort de leurs occupants, 8 personnes au total. Un poids-lourd chargé et très lent s’arrêta et bloqua l’un des accès, mais malgré de vaines tentatives par appels de phares, ne pût empêcher des véhicules venant de l’autre rive de se précipiter dans le vide. L'enquète ne releva pas de causes précises à ce drame, bien qu’il soit apparu que ce navire avait déjà eu des problèmes pour se diriger, mais cela n’avait pas été signalé.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Tjörn" et modifié le 22 avril 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Construction originale
Maître d'ouvrage
Remplacement de haubans (2014)
Maître d'ouvrage
Études techniques (structure)
Haubans
Services d'inspection
Inspection des pylônes (1999)
Maître d'ouvrage
Services d'inspection

Sites Internet pertinents

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20004879
  • Publié(e) le:
    08.09.2002
  • Modifié(e) le:
    06.11.2016