Métro de Tachkent

Le métro de Tachkent (en ouzbek : Toshkent metropoliteni ; en russe : Ташкентский Метрополитен), est un réseau de transport en commun ferré desservant la capitale de l'Ouzbékistan, Tachkent. Il s'agissait du seul réseau de chemin de fer souterrain en Asie centrale jusqu'à l'ouverture du métro d'Almaty fin 2011. Construit à partir de 1972, à l'époque soviétique, il a ouvert avec neuf stations le 6 novembre 1977.

En 2000, l'achalandage du métro de Tachkent était de 93 millions de passagers par an. En 2010, il aurait atteint plus de 68 millions de passagers par an.

Stations

Le métro de Tachkent est décoré avec des matériaux nobles (marbre, granite, fonte, bronze, etc.), et aucune station ne se ressemble. Plusieurs techniques artistiques sont utilisées, comme le bas-relief ou la mosaïque. Beaucoup de stations, dont les noms avaient une référence communiste ou russe, ont été renommées après l'indépendance en 1991 (par exemple la place et la station Lénine ont pris le nom de Mustakillik, ainsi que la station « Révolution d'Octobre », devenue Amir Temur Khiyoboni) et les décors à motifs évoquant le passé soviétique ont été également démantelés et remplacés. Les stations portent actuellement les noms de poètes et hommes d'État ouzbeks ou de lieux vers lesquels elles donnent accès.

Construit après le tremblement de terre qui avait ravagé la ville en 1966, le tunnel du métro de Tachkent est conçu selon des normes antisismiques qui lui permettent de résister jusqu'à 10 degrés selon l'échelle de Richter. Il peut également servir d'abri nucléaire. Le métro étant considéré comme un site stratégique, faire des photos ou y filmer était strictement interdit jusqu'en juillet 2018, et la militsia (police) y est omniprésente.

Tarification

Au 24 août 2018, les prix des billets sont fixés à 1 200 sums (environ 0,096 euros). C'est la tarification la moins chère de tous les métros de l'ex-URSS.

Au 30 septembre 2024, le prix des billets sont fixés à 2 000 sums (environ 0,15 euro).

Lignes et stations du réseau

Ligne Chilonzor

La ligne Chilonzor (Tchilanzar en français) est la plus ancienne, datant de l'époque soviétique. Elle est fréquentée par les touristes, car elle dessert le centre-ville avec les stations Mustakillik et Amur Timur et à son extrémité occidentale, la gare routière avec la station Olmazor (autrefois Sabir Rakhimov).

Ligne O‘zbekiston

La ligne O‘zbekiston (Ouzbékistan en français) dessert le quartier de Tchoursou avec la station Chorsu et la grande avenue Navoï, principale artère de Tachkent, avec la station Alisher Navoiy. Elle date également de l'époque soviétique car elle a été inaugurée en 1984 et prolongée jusqu'en 1991.

Ligne Yunusobod

Cette ligne toujours en extension dessert l'avenue Amur Timur où se trouvent de grands hôtels, par les stations Minor et Bodomzor.

Ligne Halqa (circulaire)

La ligne Halqa fut inaugurée le 30 août 2020. Elle relie les stations Do'stlik (en correspondance avec la ligne O‘zbekiston) à 12-bekat. Lorsque sa construction sera terminée, cette ligne sera circulaire et comptera 35 stations sur une longueur de 52 km.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Métro de Tachkent" et modifié 5 novembre 2024 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.