Informations générales
| Autre nom(s): | Transrapid Versuchsanlage Emsland |
|---|---|
| Début des travaux: | 1980 |
| Achèvement: | 1987 |
| Etat: | hors service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne à lévitation magnétique Ouvrage expérimental |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 31.5 km |
Chronologie
| 1980 — 1984 | Construction de la section 1 avec le centre d'essais, 10 km de ligne droite, deux aiguilles en acier et la boucle nord. |
|---|---|
| 1984 — 1987 | Construction de la section 2 avec une autre aiguille et la boucle sud. |
| 22 septembre 2006 | Pendant un essai un train roulant à 200 km/h percute un véhicule de travaux. Le premier wagon du train est completement détruit. Il y a plusieurs morts et blessés. |
Intervenants
Construction métallique
Construction en béton
(rôle inconnu)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2013): Entwicklungspotenzial im Straßenbrückenbau durch den Einsatz von hybriden Tragstrukturen - Teil 1: Balkenbrücken. Dans: Stahlbau, v. 82, n. 10 (octobre 2013), pp. 726-741.
- Transrapid-Versuchsanlage Emsland. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 92, n. 2 (février 1997), pp. 43-44.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000085 - Publié(e) le:
23.02.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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