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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Achèvement: 1868

Type de construction

Situation de l'ouvrage

km Nom
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Informations techniques

Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.

Chronologie

14 mai 1866

Ouverture de la ligne entre Tarare et L'Arbresle.

16 juillet 1866

Ouverture de la ligne entre Roanne et Amplepuis.

9 octobre 1868

Ouverture de la ligne entre Amplepuis et Tarare.

Point culminant de la ligne au tunnel des Sauvages (533 m).
Longueur totale: 58,6 km

Remarques

A l'origine, cette ligne rejoignait directement Lyon-Perrache en passant en tunnel sous Fourvière. A présent, elle arrive à Lyon-Part-Dieu en passant par Collonges-au-Mont d'Or et un tunnel sous la Croix-Rousse. Toujours à l'origine, l'emplacement de la station de Roanne était prévu à l'emplacement occupé actuellement par l'Hôtel de Ville.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Bejui, Pascal (1985): Trains de montagne. Presses et éditions ferrovaires, Grenoble (France), pp. 97-99.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000573
  • Publié(e) le:
    25.09.2004
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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