Informations générales
| Nom en langue locale: | Wiener Riesenrad |
|---|---|
| Début des travaux: | 1896 |
| Achèvement: | 3 juillet 1897 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Grande roue |
|---|---|
| Matériau: |
Structure / charpente en acier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Vienne 2 (Leopoldstadt), Vienne, Autriche |
|---|---|
| Coordonnées: | 48° 12' 59.94" N 16° 23' 45.41" E |
Informations techniques
Dimensions
| diamètre | 60.94 m | |
| hauteur | 64.95 m | |
| roue | poids | 244.85 t |
| diamètre intérieur | 49.68 | |
| diamètre extérieur | 55.78 m |
Quantités
| acier de construction | 430.05 t |
Matériaux
| roue |
acier
|
|---|
Extrait de la Wikipédia
La Grande roue de Vienne (en allemand : Wiener Riesenrad) est une grande roue de 64,75 mètres de hauteur située à l'entrée du parc d'attractions du Prater à Leopoldstadt, le deuxième arrondissement de la capitale autrichienne. Elle est l'une des attractions touristiques les plus populaires de Vienne et symbolise le quartier ainsi que, pour beaucoup de personnes, la ville elle-même.
Construite en 1896-1897 sur les plans des architectes anglais Walter Basset et Harry Hitchens, ce fut la plus haute grande roue existant dans le monde entre 1920 et 1985. Elle fut incendiée lors d'un bombardement en 1944 et reconstruite en 1953, avec 15 seulement des 30 nacelles d'origine.
Dimensions
- Diamètre : 60,94 m
- Hauteur : 64,95 m
- Masse de la roue : 244,85 t
- Diamètre intérieur : 49,68
- Diamètre extérieur : 55,78 m
Images
Photographie vers l'intérieur de la Grande roue, prise depuis une des nacelles par Emil Mayer entre 1905 et 1914. On distingue en arrière-plan Vienne et notamment le clocher de l’église St. Othmar unter den Weißgerbern (de). La roue du Prater en 1936, avec l'ensemble de ses nacelles d'origine. Action de la Wiener Riesen Rad Ltd. en date du 21 mars 1898.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Grande roue de Vienne" et modifié le 10 juillet 2024 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
- Walter Bassett Basset (maître d'ouvrage)
- Hubert Cecil Booth (ingénieur-en-chef)
- Harry Hitchins (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1997): L'art de l'ingénieur. constructeur, entrepeneur, inventeur. Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris (France), pp. 539.
- : Wien - Der Architekturführer. Verlagshaus Braun, Berlin (Allemagne), pp. 98-99 [# 133].
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20012009 - Publié(e) le:
09.05.2004 - Modifié(e) le:
09.07.2024
