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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

km Nom
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Informations techniques

Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.

Chronologie

1875

Décision de construire la ligne de Grande ceinture.

1877

Ouverture de la ligne entre Noisy-le-Sec et Villeneuve-Saint-Georges.

16 juillet 1877

Mise en service d'une desserte pour voyageurs entre les gares de Paris, gare de l'Est et gare d'Austerlitz.

1882

Ouverture de ligne entre Noisy-le-Sec, Le Bourget et Achères. Ouverture de la gare de Saint-Germain-en-Laye - Grande ceinture.

1883

Ouverture de la ligne entre Juvisy-sur-Orge et Versailles.

1886

Ouverture de la ligne entre Villeneuve-Saint-Georges et Massy-Palaiseau, dite ligne stratégique, demandée par l'Armée.

1924

Décision de créer le ligne de "Grande ceinture complémentaire" entre Noisy-le-Sec et Sucy-Bonneuil. La ligne est ouverte en 1928 pour les marchandises et pour les voyageurs en 1932.

1928

Ligne complémentaire entre Bobigny et Sucy-Bonneuil.

1939

Suppression du trafic voyageur sur une grande partie de la ligne de Grande ceinture. Il ne reste plus que la section Versailles, Massy-Palaiseau à Juvisy-sur-Orge. La ligne sert pour le trafic marchandises.

1969

Réouverture de la ligne voyageur Orly à Pont-de-Rungis.

1977

Réouverture de la ligne Pont-de-Rungis à Massy-Palaiseau.

30 septembre 1979

La ligne Pont-de-Rungis à Massy-Palaiseau devient une branche du RER C.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000571
  • Publié(e) le:
    16.09.2004
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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