Gare de Bobigny

Construction de la gare par l'entrepreneur Morosini. La gare entre dans le cadre de l'aménagement de la ligne supplémentaire Bobigny-Sucy-Bonneuil, dernière étape de la voie de chemin de fer de la Grande Ceinture commencée en 1875.

La gare est ouverte.

Devant la faiblesse du trafic, la gare est fermée.

Premier départ d'un convoi de 1 126 Juifs prisonniers au camp de Drancy en direction de l'Allemagne, vers l'un de ses camps d'extermination.

Départ du dernier convoi de la gare de Bobigny. Elle a été l'ultime gare en France pour 22 453 hommes, femmes et enfants Juifs transportés en 21 convois vers Auschwitz. Seuls 1515 déportés reviendront. 83% des Juifs internés en France l'ont été au camp de Drancy.
Le camp de Drancy a été ouvert dans la cité de la Muette, dont seul le gros oeuvre était terminé, après la raffle du Vel'd'Hiv des 16 et 17 juillet 1942.
Les convois sont d'abord partis de la gare du Bourget puis, après la décision d'Aloïs Brunner de juillet 1943, de la gare de Bobigny vers la Judenramp d'Auschwitz où la majorité d'entre eux ont été conduits aux chambres à gaz.
Au total 64503 Juifs sont partis de France vers le camp d'Auschwitz.

La gare de Bobigny a été désignée comme "lieu de mémoire" de la Shoa et classée à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques.

Manifestation pour la fin de la restauration extérieure de la gare.