Forum des Halles

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Le Forume des halles comprend plusieurs parties: - la gare souterraine où s'arrêtent les RER A, B , D et E. Avec les stations de métros situées à proximité, cette gare reçoit 800 000 voyageurs par jour. - le centre commercial conçu par les architectes Claude Vasconi et Georges Pencreac'h. Le centre commercial reçoit 41 000 000 visiteurs par an [1979]. - l'espace Pierre-Lescot au-dessus du centre commercial, le long des rues Pierre-Lescot et Rambuteau conçu par Jean Willerval avec la participation de Jean Prouvé [1982] - la place Carrée avec piscine et serre sous le jardin conçue par P. Chemetov [1985]. - le jardin sur dalle conçu par Claude et François-Xavier Lalanne [1987]

Ouvrages à côté du jardin: église Saint-Eustache et bourse de Commerce.

Cette ensemble remplace les Halles centrales, le "Ventre de Paris" de Zola, construites à partir d'un projet de Victor Baltard et Félix-Emmanuel Callet. La première pierre est posée par Louis Napoléon Bonaparte, alors prince-président, en 1851. Le projet ne plaisant pas, un concours est organisé qui aboutit au choix d'un nouveau projet de Baltard et Callet en 1853. Les pavillons seront inaugurés en 1854, 1858, 1860 et 1874. En 1962 il est décidé le transfert du marché des Halles au Marché d'Intérêt National de Rungis. En 1969, le transfert étant fait, on choisit de démolir les Halles. Il n'en subsiste qu'un pavillon exilé à Nogent-sur-Marne. Avant qu'un accord soit trouvé sur ce qu'il conviendrait de faire au-dessus de la gare souterraine e- du centre commercial du Forum des Halles, il va subsister un trou en plein Paris, le "Tou des Halles".

Le marché des Halles a été créé par Louis VI le Gros en 1137. Philippe II Auguste y fait construire les premières halles en 1183. La halle au blé est construite par l'architecte Nicolas Le Camus de Mézières en 1769. Elle sera transformée dans l'actuelle bourse de Commerce de François-Joseph Bélanger [1809)puis Henri Blondel [1885).