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Informations générales
| Achèvement: | 31 août 1987 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Métro léger |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| Bank | |
| Tower Gateway | |
| Middle | |
| Beckton | |
| Woolwich Arsenal | |
| Stratford | |
| Lewisham | |
| Stratford International | |
Informations techniques
Dimensions
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| nombre de stations | 45 | |
| longueur du réseau | 38 km | |
| vitesse maximale | 80 km/h | |
| écartement des rails | 1 435 mm | |
| nombre de lignes | 3 |
Extrait de la Wikipédia
Le Docklands Light Railway ou DLR est un élément du réseau de transport en commun sur rail de l'agglomération londonienne. C'est un réseau de métro léger essentiellement aérien à conduite automatique (bien qu'il offre un service semblable à un métro lourd à petit gabarit) desservant l'est de la ville, notamment le quartier des docks, le long de la Tamise.
Histoire
- 1987 : ouverture des deux lignes Tower Gateway - Island Gardens et Stratford - Island Gardens via le triangle de Poplar.
- 1991 : ouverture de la branche de Bank
- 1994 : ouverture de la branche de Beckton et restructuration du triangle de Poplar
- 1999 : prolongement de la branche d'Island Gardens jusqu'à Levisham
- 2005 : ouverture de la branche de King George V via London City Airport
- 2009 : prolongement de la branche de King George V jusqu'à Woolwich Arsenal
- 2011 : ouverture de la branche de Stratford International via Canning Town et Stratford
Matériel
DLR est exploité avec des rames bidirectionnelles à conduite automatique. Les trains roulent à gauche, comme pour la plupart des métros et des autres trains du pays.
Branches
Branche ouest
Dans Londres, deux terminus assurent les départs de services différents:
- Bank, dans la City, le quartier d'affaires ;
- Tower Gateway, près de Tower Hill la station desservant la Tour de Londres.
Puis, en proche banlieue:
- Shadwell
- Limehouse, en correspondance avec le chemin de fer.
- Westferry, lieu de la première bifurcation.
Branche sud
Cette branche dessert l'île aux Chiens (Isle of Dogs) et les anciens docks du quartier West India. Cette zone est devenue un centre d'affaires avec immeubles hauts et quelques gratte-ciel. L'acheminement des nombreux employés de cette zone est assuré par sept arrêts parfois très rapprochés:
- West India Quay
- Canary Wharf, correspondance avec la Jubilee line de l'Underground.
- Heron Quays
- South Quay
- Crossharbour & London Arena
- Mudchute
- Island Gardens, ancien terminus de la branche, à l'extrémité nord du tunnel piétonnier sous la Tamise aboutissant à Greenwich.
Maintenant prolongée, la ligne traverse en souterrain la Tamise et passe sur la rive droite:
- Cutty Sark : desserte du site maritime de Greenwich déclaré patrimoine mondial par l'UNESCO.
- Greenwich, correspondance avec le réseau ferré.
- Deptford Bridge
- Elverson Road
- Lewisham, correspondance avec le réseau ferré.
Branches est
- Poplar au croisement des deux axes nord et sud du DLR.
- Blackwall
- East India
- Canning Town en correspondance avec la Jubilee line.
La branche orientale se divise en deux sous branches à l'est de la station Canning Town
Branche est Canning Town - Beckton
- Royal Victoria
- Custom House qui est en accès direct vers l'ExCEL.
- Prince Regent
- Royal Albert
- Beckton Park
- Cyprus
- Gallions Reach
- Beckton
Branche est Canning Town - Woolwich Arsenal
- West Silvertown
- Pontoon Dock
- London City Airport
- King George V
- Woolwich Arsenal
Branche est-nord Beckton/Woolwich Arsenal - Stratford international
- Canning Town en correspondance avec la Jubilee line
- Star Lane
- West Ham en correspondance avec les Hammersmith & City, District et la Jubilee lines et des lignes de National Rail
- Abbey Road
- Stratford High Street
- Stratford en correspondance avec les Central et Jubilee lines, l'Overground et des lignes de National Rail
- Stratford International en correspondance avec les trains utilisant la ligne a grande vitesse desservant le tunnel sous la manche, …
Cette branche ouverte en 2011 a été créée pour relier la gare de Stratford International (Eurostar, Southeastern) au parc olympique pour les Jeux Olympiques de Londres en 2012
Branche nord
À partir de Poplar :
- All Saints
- Langdon Park
- Devons Road
- Bow Church, près de Bow Road sur les District et Hammersmith & City Lines de l'Underground.
- Pudding Mill Lane
- Stratford, gare en correspondance avec les Central et Jubilee Lines, et la ligne londonienne de la National Rail.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Docklands Light Railway" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1990): Docklands Light Railway and Subsequent Upgrading: Design and Construction of Bridges and Viaducts. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 88, n. 4 (août 1990), pp. 619-638.
- (1990): Docklands Light Railway and Subsequent Upgrading: General Contract and Design Principles. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 88, n. 4 (août 1990), pp. 601-617.
- (2010): Extending London's Docklands Light Railway to Woolwich. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Civil Engineering, v. 163, n. 2 (mai 2010), pp. 81-90.
- (2012): Fatigue assessment of structures on the Docklands Light Railway, London, UK. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Bridge Engineering, v. 165, n. 4 (décembre 2012), pp. 207-214.
- (2017): Improved Structural Health Monitoring of London's Docklands Light Railway Bridges Using Digital Image Correlation. Dans: Structural Engineering International, v. 27, n. 3 (août 2017), pp. 435-440.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10054045 - Publié(e) le:
23.02.2010 - Modifié(e) le:
08.09.2024
