Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
|---|---|
| Structure: |
pont principal: Pont haubané en harpe |
| Éléments de la construction: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Batu Kawan, Penang, Malaisie Batu Maung, Penang, Malaisie |
|---|---|
| Voir aussi: |
Pont de Penang (1985)
|
| Coordonnées: | 5° 17' 31.93" N 100° 17' 35.06" E |
| Coordonnées: | 5° 13' 38.16" N 100° 25' 32.06" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 250 m | |
| longueur totale | 24 km | |
| tablier | nombre de voies routières | 2 x 2 |
Études de cas et produits appliqués
TENSA®GRIP RS & RS-LS – Joints monocellulaires
La construction du joint RS est conçue pour des ponts très sollicités par un trafic lourd. Il permet normalement des mouvements de 0-80 mm. Le joint monocellulaire de Type RS consiste en deux lourds profils d’about en acier, avec des anc ... [plus]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Extrait de la Wikipédia
Le second pont de Penang (en malaisJambatan Kedua Pulau Pinang ou en anglais : Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge) est un pont à haubans situé en Malaisie qui relie l'île de Penang à la péninsule Malaise, entre Batu Kawan et Batu Maung.
Il a été approuvé par le gouvernement fédéral malais et inclus dans l'un des projets du Neuvième Plan national de la Malaisie. Les travaux de construction ont commencé en janvier 2008, et a été officiellement ouvert au trafic le 1er mars 2014. Le pont a été nommé d'après le roi de Malaisie Yang di-Pertuan Agong XIV, Sultan Abdul Halim Muadzam Shah de Kedah. Sa longueur totale est de 24 km, ce qui en fait le plus long pont d'Asie du Sud-Est.
Caractéristiques
Il s'agit d'un pont à haubans avec l'éventail en forme de harpe.
- Longueur totale : 24 km
- Longueur au-dessus de l'eau : 16,9 km
- Portée maximale : 250 m
- Voie : 3 files par sens (dont une réservée au motos)
- Hauteur des tours au-dessus de l'eau : 30 m
Texte tiré de l'article Wikipédia "Second pont de Penang" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2018): The durability of Finger Type expansion joints for Penang Second Bridge with Comparison studies based on expansion joints for bridges in Malaysia & around the world. Présenté pendant: IABSE Conference: Engineering the Developing World, Kuala Lumpur, Malaysia, 25-27 April 2018, pp. 720-725.
- (2015): A multi-criteria analysis for bridge sustainability assessment: a case study of Penang Second Bridge, Malaysia. Dans: Structure and Infrastructure Engineering, v. 11, n. 5 (juin 2015), pp. 638-654.
- (2011): The Penang Second Crossing Design and Construction. Présenté pendant: 35th Annual Symposium of IABSE / 52nd Annual Symposium of IASS / 6th International Conference on Space Structures: Taller, Longer, Lighter - Meeting growing demand with limited resources, London, United Kingdom, September 2011.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20024698 - Publié(e) le:
03.11.2006 - Modifié(e) le:
05.02.2016
