Autoroute A 9 (France)

L'autoroute A9, dite La Languedocienne (entre la ville d'Orange et l'échangeur de l'A61 au niveau de Narbonne) et La Catalane (de l'A61 à la frontière espagnole), est une autoroute française qui commence par la bifurcation de l'A7 à Orange en direction de Marseille (sens Nord-Sud), ou en direction de Lyon (sens Sud-Nord) via l'échangeur d'Orange sur la commune d'Orange. Elle se termine à la frontière espagnole, au raccordement avec l'autoroute espagnole AP-7, sur la commune du Perthus, dans les Pyrénées-Orientales. Elle fait partie des routes européennes E15 et E80.

Elle traverse les départements du Vaucluse (région Provence-Alpes-Côte d'Azur), du Gard, de l'Hérault, de l'Aude et des Pyrénées-Orientales (région Occitanie). Cette autoroute dessert, entre autres, Perpignan (Pyrénées-Orientales), Narbonne (Aude), Béziers, Sète, Montpellier (Hérault), Nîmes (Gard) et Orange (Vaucluse).

L'A9 est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF). Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A9 secteur ASF. L'A9 fait partie sur le réseau ASF de la zone EST.

Historique

Le projet

Pris en considération dans les années 1960, le projet d'autoroute du Languedoc sera construit sur près de vingt ans, en deux temps, d'abord entre Orange et Narbonne dès 1962 sous le nom de A9, puis entre Narbonne et Le Perthus, à la frontière espagnole dès 1971 sous le nom de B9, pour une livraison totale en 1978.

La réalisation

La première convention de concession avec la Société de l'Autoroute de la vallée du Rhône (SAVR) est signée le 21 mars 1966.

Déclaré d'utilité publique en 1962, le premier tronçon appelé déviation de Montpellier, la section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas, est mis en service le 18 décembre 1967.

Le dernier tronçon entre Narbonne et Perpignan est lui ouvert à la circulation le 28 mai 1978. L'ensemble est renommé A9 en 1982.

Les aménagements ultérieurs

Construite en 2 fois 2 voies, son élargissement total en 2 fois 3 voies est réalisé entre 1987 et 2015.

À la suite du débat public tenu en 2006 sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et l'arc languedocien, les ministères concernés (Écologie, Énergie, Développement durable, Mer) concluent que « l'élargissement des autoroutes A7 et A9 n'est pas retenu. Un point de rendez-vous est fixé cinq ans plus tard ».

En 2010, l'échangeur de Béziers-Est (no 35) est supprimé au profit d'un échangeur avec l'autoroute A75. De plus, cette sortie est devenue inutile avec la création de la sortie no 64 sur l'A75 qui fait office de nouvelle sortie Béziers-Est. Contrairement à la no 35 sur l'A9, celle sur l'A75 est gratuite (uniquement dans le sens Clermont-Ferrand-Béziers car dans l'autre sens les automobilistes viennent de payer leur sortie de l'A9).

En 2016, des travaux de réaménagement de la bifurcation avec l'A61 ont lieu afin de fluidifier cet important échangeur autoroutier. Ils doivent se poursuivre jusqu'en 2019.

Le doublement de l'autoroute au niveau de Montpellier

En 2013, les travaux de déplacement de l'autoroute au niveau de la ville de Montpellier sont lancés afin de séparer la circulation locale et celle de transit dans un but de réduction des embouteillages routiers. Une nouvelle section de 12 km, à 2 fois 3 voies, fut construite entre Saint-Jean-de-Védas et Baillargues et a ouvert dans son intégralité le 31 mai 2017. Concédée à ASF et réservée au trafic de transit, c'est elle qui a repris le nom d'A9. Son tracé est couplé avec la ligne ferroviaire du contournement de Nîmes et Montpellier afin de minimiser l'impact environnemental.

La section existante de 23 kilomètres a pris le nom d'A709, demeure concédée à ASF tout en étant gratuite et assure un rôle de desserte locale de l'agglomération montpelliéraine. À cette occasion, le péage vétuste de Gallargues-le-Montueux dans le Gard a été démoli pour laisser place à un nouveau plus proche de Montpellier (15 kilomètres en aval) construit à Baillargues. C'est avec ce péage et avec celui de Saint-Jean-de-Védas que l'autoroute A709 gratuite est délimitée, l'autoroute A9 ne comportant plus de barrière de péage à Montpellier, ce qui évite les embouteillages et l'arrêt pour le trafic de transit.

Circulation

Parcours

A9 : La Languedocienne. Le viaduc sur le Rhône à Roquemaure. Annonce du croisement A9xA54. Croisement A9xA709 (km 86). Panneau annonçant l'aire de Narbonne-Vinassan. A9 : La Catalane.

•  Échangeur entre A7 et A9 et   21 Orange-Centre (échangeur d'Orange) : A 7 Marseille, Carpentras, Orange, Vaison-la-Romaine (km 0)
  • Viaduc sur le Rhône et arrivée dans la région Occitanie (km 7,6)
  • Aire de repos de Roquemaure (dans les deux sens) et mise à 3×3 voies sur 500 mètres (km 10)
•   22 Roquemaure : Avignon, Villeneuve-lès-Avignon, Roquemaure, Z.I. L'Ardoise et Marcoulepar RN 580 et RD 6580; mise à 2×3 voies (km 14,1)
  • Aire de service de Tavel (dans les deux sens) et réduction des voies à 2x2 voies (km 17,8)
  • Aire de repos d'Estezargues (dans les deux sens) (km 24,5)
  • Mise à 2×3 voies (km 26)
•   23 Remoulins : Uzès, Remoulins, Avignon par RN 100 et RD 6100, Pont du Gard(km 29)
  • Aire de repos de Ledenon (dans les deux sens) (km 35,7)
  • Aire de service de Marguerittes (dans les deux sens) (km 43)
•   24 Nîmes-Est : Nîmes- Centre - Courbessac, Marguerittes par RD 6086 (km 46,3)
•  Échangeur entre A54 et A9 et   25 Nîmes Ouest : Nîmes, Alès par RN 106, Marseille, Arles, Aéroport de Nîmes - Garons(km 54,6)
  • Aire de repos de Milhaud (dans les deux sens) (km 59,3)
  • Aire de repos de Vergèze (dans les deux sens) (km 67,9)
•   26 Gallargues : Aimargues, Aigues-Mortes par RD 6313 (km 71,5)
  • Aire de service d’Ambrussum (dans les deux sens) (km 76,4)
•   27 Lunel : La Grande-Motte, Lunel, Sommières par RD 34 (km 78,4)
  • Aire de repos de Nabrigas (sens Orange → Espagne)
•  Échangeur entre A9 et A709 : desserte de l'agglomération de Montpellier (km 86)
•  Échangeur entre A9 et A709 : desserte de l'agglomération de Montpellier(km 109)
  • Aire de service de Montpellier Fabrègues (dans les deux sens)
  • Aire de repos de Gigean (dans les deux sens)
•   33 Sète : Sète, Mèze, Balaruc-le-Vieux, Frontignan par RD 600 (km 132)
  • Aire de repos de Loupian-Georges Brassens (sens Espagne-Orange)
  • Aire de repos de Mèze (sens Orange-Espagne)
  • Aire de repos de Florensac (dans les deux sens)
•   34 Bessan Agde Saint-Thibéry : Clermont-Ferrand, Millau par RN 9, Agde, Pézenas par RD 612A (km 155)
  • Aire de service de Béziers Montblanc (dans les deux sens)
•  Échangeur entre A75 E11 et A9 : Clermont-Ferrand, Millau, Béziers, Valras-Plage (km 166)
•   36 Béziers Ouest : Béziers par RD 64 (km 173)
  • Aire de repos de Lespignan (dans les deux sens)
  • Aire de service de Narbonne Vinassan (dans les deux sens)
•   37 Narbonne Est : Narbonne, Narbonne-Plage, Gruissan par RD 31 (km 194)
•   38 Narbonne Sud : Narbonne et Bordeaux, Toulouse, Carcassonne par RD 6113 (km 198)
•  Échangeur entre A61 E 80 et A9 Bordeaux, Toulouse, Carcassonne
  • Aires de repos de Prat-de-Cest (sens Orange-Espagne), de Bages (sens Espagne-Orange)
•   39 Sigean : Sigean, Port-la-Nouvelle par RD 6139 (km 215)
  • Aires de repos de Gasparets (sens Orange-Espagne), de Sigean (sens Espagne-Orange)
  • Aire de service de La Palme (dans les deux sens)
•   40 Leucate : Leucate, La Palme,Caves par RD 627 (km 226)
  • Aire de repos de Fitou (dans les deux sens)
  • Aire de repos du Château de Salses (dans les deux sens)
•   41 Perpignan Nord : Perpignan, Rivesaltes par RD 900 (km 248)
  • Aires de repos de Rivesaltes (sens Orange-Espagne), de Pia (sens Espagne-Orange)
•   42 Perpignan Sud : Perpignan, Canet-en-Roussillon, Bourg-Madame par RN 116 (km 256)
  • Aire de repos des Pavillons (dans les deux sens)
  • Aire de service du Village Catalan (dans les deux sens)
•   Péage du Perthus
•   43 Le Boulou : Le Boulou, Argelès-sur-Mer, Céret par RD 115 et Le Perthus par RD 900 (km 275) - Dernière sortie en France
• Col du Perthus (km 280), Entrée sur le territoire espagnol : l'A9 devient AP-7 E 15

L'autoroute emprunte le tracé exact de l'ancienne voie romaine Via Domitia, depuis le Perthus jusqu'au niveau d'Avignon.

Jonctions A9-A7

L'A7 au niveau de la jonction : 5 files dont les deux de droite proviennent de l'ex-A9. Article détaillé : Échangeur d'Orange.

• Il est impossible de bifurquer directement vers l'A7 en direction de Marseille à partir de l'Espagne. Il est nécessaire alors de prendre l'A54 à Nîmes pour rejoindre Marseille, ou, autre solution, de sortir à la commune d'Orange, coûtant finalement du temps en plus.
• À noter qu'il est également impossible de rejoindre l'A9 à partir de l'A7 dans le sens Sud-Nord. Comme dans le cas précédent, le passage par l'échangeur autoroutier de la commune d'Orange est obligatoire.

Particularité

Sur deux tronçons, celui se situant sur les communes de Fabrègues et de Saint-Jean-de-Védas et celui sur les communes de Saint-Aunès et Saint-Brès, l'A9 est prise en étau par l'autoroute A709 (dont les deux sens se situent sur les deux côtés de l’aménagement routier). Cela est rendu possible car l'A9 au sud de Montpellier est destinée uniquement au trafic de transit, elle ne comporte donc pas de sorties.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Autoroute A9 (France)" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.