Autoroute A 87 (France)

L'autoroute A87 est une autoroute des Pays de la Loire, gérée par les Autoroutes du Sud de la France, qui relie Angers à la Roche-sur-Yon via Cholet. Cette autoroute est raccordée à l'A11, permettant de relier directement Paris à la Vendée ce qui présente un avantage pour le tourisme et le dynamisme économique de ce département.

Avant, cet intitulé devait être le nom d'un contournement de Paris mais ce projet fut abandonné.

L'aire de repos de Trémentines a été aménagée en une aire de service, ce qui en fait la deuxième aire de service après celle de Les Herbiers. Désormais l'autoroute contient deux aires de services, celle de Les Herbiers et de Trémentines.

Tracé

L'A87 suit un tracé parallèle à celui de la D 160 (ancienne RN 160), départementale qui relie les Sables-d'Olonne à Angers via la Roche-sur-Yon et Cholet. Cependant l'A87 ne va pas jusqu'aux Sables-d'Olonne, la D 160 ayant déjà été aménagée en 2×2 voies entre la Roche-sur-Yon et les Sables-d'Olonne. Néanmoins, ce dernier tronçon possède toutes les caractéristiques autoroutières de sécurité (bande d'arrêt d'urgence).

Cette autoroute sert également de contournement de la partie Est de l'agglomération d'Angers (A87 Nord), contourne Cholet par l'est et fait partie de la Rocade de Cholet, ainsi que de contournement Sud de La Roche-sur-Yon afin de désengorger la rocade nord de la ville qui arrive aujourd'hui à saturation, notamment l'été.

De 129 km de long, l'ouverture de l'A87 s'est effectuée en 4 étapes :

• Angers ⇔ Cholet, 57 km, inaugurée en 2002 ;
• Cholet-Sud ⇔ Les Essarts (échangeur avec la A83), 36 km, inaugurée en juin 2003 ;
• Les Essarts ⇔ La Roche-sur-Yon, 20 km, inaugurée en janvier 2005 ;
• Contournement Sud de La Roche-sur-Yon, 16 km, ouvert depuis le 4 juillet 2008 (tronçon sans péage).

Depuis la mise en service du contournement Sud de La Roche-sur-Yon, l'A87 rejoint la D 160 au niveau des Clouzeaux.

Aménagements au nord

Au nord, l'enquête publique relative à la mise aux normes autoroutières de la section Sorges/Mûrs-Erigné de l'ancienne RN 260 rebaptisée A87-Nord, qui a été ainsi intégrée à l'A87, et à son élargissement à 2×3 voies sur ses 5 km les plus chargés, s'est achevée le 22 décembre 2005. La déclaration d'utilité publique est intervenue le 15 juin 2007. Quelques travaux préparatoires ont débuté en 2007, la mise aux normes autoroutières entre l'échangeur de Haute-Perche et Mûrs-Erigné est terminée, les travaux de doublement du viaduc de la Loire ont débuté en 2009.

Un viaduc a vu le jour et est affecté à la circulation pour le sens Nord-Sud. Décembre 2012 les travaux du viaduc sont finis, les 6 voies sont ouvertes à la circulation.

En juin 2014, la refonte de l'échangeur de Gâtignolle entre l'A87-Nord et l'A11 est terminée.

Particularités

L'autoroute comporte, au niveau du kilomètre 54, une zone inondable en cas de rupture du barrage du Verdon.

Ce risque est minime mais pris au sérieux. Si le barrage cède, une procédure rapide est mise en place. Des sirènes et des panneaux lumineux sont activés par fibre optique : « Autoroute fermée à 600 m », puis la vitesse est limitée à 110 km/h, un deuxième panneau : « Autoroute inondée à 200 m », vitesse réduite à 90 km/h. Enfin, deux feux rouges et une barrière du même type que celles équipant des passages à niveaux. On ne passe plus. L'autoroute est bloquée.

C'est le seul système de ce type en France. D'après les techniciens l'autoroute peut être vide en une heure et demie.

Ouvrages d'art

• Viaduc de la Loire aux Ponts-de-Cé
• Viaduc du Layon à Beaulieu-sur-Layon
• Viaduc de l'Hyrôme à Chemillé
• Viaduc sur la Sèvre Nantaise à Saint-Laurent-sur-Sèvre

Texte tiré de l'article Wikipédia "Autoroute A87 (France)" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.