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Informations générales

Autre nom(s): Third Carquinez Bridge; New Carquinez Bridge
Début des travaux: 2000
Achèvement: 7 novembre 2003
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Fait partie de:
A côté de: Pont de Carquinez (1958)
Remplace: Pont sur le détroit de Carquinez (1927)
Coordonnées: 38° 3' 41.78" N    122° 13' 34.56" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 728 m
longueur totale 1 056 m
longueurs des travées 147 m - 728 m - 181 m
nombre de travées 3
nombre de voies routières 8
pylône hauteur du pylône 125 m
tablier largeur de la poutre 25.6 m

Coût

coût de construction USD 200 000 000

Matériaux

tablier acier
pylônes béton armé

Chronologie

7 novembre 2003

Mise en service.

Extrait de la Wikipédia

Carquinez Bridge désigne deux ponts parallèles qui franchissent le Carquinez Strait à l'est de la baie de San Francisco, en Californie (États-Unis). Ils relient Vallejo (comté de Solano), au nord, à Crockett (comté de Contra Costa), au sud. Le Carquinez Bridge est aujourd'hui emprunté par l'autoroute Interstate 80.

Histoire

Un premier pont à poutres cantilever en acier fut inauguré le 21 mai 1927. C'était le premier pont d'une certaine importance construit dans la baie de San Francisco. Il avait coûté 8 millions de dollars. À la fin de l'année 1927, la Lincoln Highway, première route traversant les États-Unis de New York à San Francisco, fut déroutée pour emprunter l'ouvrage.

En 1958, un deuxième pont fut construit parallèlement au premier pour faire face à l'augmentation du trafic. Le pont de 1927 fut dès lors réservé au trafic routier nord-sud, tandis que le nouveau pont accueillit le trafic sud-nord. Ce pont fut, comme le premier, un pont à poutre cantilever et coûta 38 millions de dollars.

En 2003, en raison du vieillissement de l'ouvrage de 1927, un pont suspendu fut mis en service pour le remplacer. Ce nouveau pont reçut le nom de « Alfred Zampa Memorial Bridge », pour honorer l'ouvrier Alfred Zampa, qui avait travaillé à la construction de plusieurs ponts de la baie de San Francisco, dont le Golden Gate Bridge. Ce pont comporte une voie pour les piétons et les cyclistes, dernière section de la piste cyclable qui fait le tour complet de la baie de San Francisco. Ce pont, long de 1 056 m, fut officiellement inauguré le 8 novembre 2003 et ouvert à la circulation trois jours plus tard. Il avait coûté 240 millions de dollars.

Finalement, le premier ouvrage de 1927, qui se trouvait entre les deux ponts construits en 1958 et 2003, fut démantelé en 2007.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Carquinez Bridge" et modifié 11 octobre 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20000913
  • Publié(e) le:
    07.09.2000
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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