DSI Info - no. 13 (2005)

Publié:	2005
Sujet:	Version allemande

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Auteur(s)	Titre	Page(s)
	Bau des Augustaburg-Tunnels im Rahmen der ICE-Neubaustrecke Nürnberg-Berlin: Bauabschnitt Augustaburg - Teil der Neubaustrecke Nürnberg-Erfurt-Berlin, Deutschland	29
	Bau des Karoon III Staudamms bei Izeh: Sicherung der Radial Sperren des Karoon III Staudamms mit DYWIDAG-Spannsystemen, bei Izeh, Provinz Khuzestan, Iran	48
	Doppelt korrosionsgeschützte Stabanker sichern Bühnenfundamente des Teatro alla Scala: Sanierung des Teatro alla Scala, Mailand, Italien	33
	DSI konzentriert die Steuerung der weltweiten Aktivitäten für Produkte und Systeme für die Bergwerksausstattung: Seit 1979 agiert DYWIDAG-Systems International (DSI) als international ausgerichtetes Unternehmen weltweit erfolgreich in den Bereichen Post-Tensioning, Geotechnik und Mining	80
	DSI Repair und Strengthening Business Unit prüft und bewertet vorgespannte Bauwerke: Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA), Brückenüberwachung, Downers Grove, Illinois, USA	62-63
	DSI-Geräte und -Systeme bieten optimale Lösungen bei begrenzten räumlichen Bedingungen: Kreuzungsbauwerk Transcanada Highway / 200 Street, Langley, BC, Kanada	53
	DSI-Injektionsbohranker sichern Tunnel Eichelberg: Tunnel Eichelberg, A71 Erfurt - Schweinfurt Thüringen, Deutschland	24-25
	DYWIDAG-Anker im Dienste erneuerbarer Energien: Oupia Wind Park, Südfrankreich	21
	DYWIDAG-Dauerbodennägel sichern die Baugrube für die neue Stanley Hall: Neubau der Stanley Hall, Universität Berkeley, Kalifornien, USA	67
	DYWIDAG-Dauerlitzen-Zuganker für das neue Wembley-Stadion: Das neue Wembley-Stadion, Wembley, England	43-45
	DYWIDAG-Dauerlitzenanker sichern Loch Raven Damm: Nachrüstungsarbeiten am Loch Raven Damm, Baltimore, MD, USA	66
	DYWIDAG-Hilfsabspannungen sichern Bau der Krka-Bogenbrücke: Autobahnbrücke über den Fluss Krka, Autobahn Zagreb - Split	20
	DYWIDAG-Litzenanker und DYWIDAG-Bodennägel sichern eine 510 m lange Stützwand entlang des Highways 101: „Third Street Light Rail Transit System“ von der Donner Avenue bis zu Hester Avenue, San Francisco, Kalifornien, USA	71
	DYWIDAG-Litzendaueranker und Injektionsbohranker sichern Felssturz: Sicherung des Felssturzes B99, Katschbergbundesstraße, Kärnten, Österreich	18-19
	DYWIDAG-Spannstäbe sichern Kraftwerk Grand-Mère: Neues Kraftwerk Grand-Mère, Saint-Maurice Flusstal, Québec, Kanada	56-57
	DYWIDAG-Stab- und Litzenspannglieder für die Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke Mailand-Bologna	32
	DYWIDAG-Technologie unterstützt die Erschließung des weltweit größten Gasfeldes: Lieferung von 1.080 t DYWIDAG-Litzenspannglieder für den Bau von 4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) Tankbehältern in Jonoob, Iran	49
	Einsatz der ATOM-Methode unter Verwendung von DYWIDAG-Systemen ermöglicht wirtschaftliche Bauweise einer Behelfsbrücke: Behelfsbrücke in ATOM-Bauweise für die Chonam Brücke, Westumgehung zum Hafen von Kwangyang, Kwangyang, Jeolanamdo, Südkorea	14
	Einsatz neuer Spanntechnologien für den Bau der Mura-Brücke: Errichtung der längsten Brücke Sloweniens über den Fluss Mura	39
	Einsatz von DYWIDAG-geotechnischen Systemen beim Bau des Dublin Port Tunnels	30-31
	Einsatz von DYWIDAG-Litzenspanngliedern beim Bau von LNG-Tanks am Polarkreis: 1.650 t DYWIDAG-Litzenspannglieder sichern den Bau von vier LNG (Liquefied Natural Gas) Großbehältern für das „Snøhvit“ -Projekt, Melkøya, Norwegen	35-37
	Einsatz von DYWIDAG-Spannsystemen und SK4-Schalungssystem beim Bau von eiförmigen Faulbehältern: Jurong Abwasserkläranlage - Ausbauphase III, Singapur	16-17
	Erdbebensicherungsmaßnahmen an der Golden Gate Brücke mit DYWIDAG geotechnischen Systemen und Spannverfahren: Im Rahmen des 2. Bauabschnitts wurden nachträgliche Erdbebensicherungsmaßnahmen an der Golden Gate Brücke in San Francisco durchgeführt, Kalifornien, USA	59-61
	Erfolgreicher Einsatz des GEWI®-Pfahl Systems unter niedrigen Raumhöhen: Erweiterung des Weston Road Werks der Firma Irving Tissue Toronto, Ontario, Kanada	54
	Erfolgreicher Einsatz von Litzenspann-Systemen im Rahmen der Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel-Amsterdam: Bau des DSV-Eisenbahnviadukts mit 160 Brücken bei Bleiswijk, Niederlande	34
	Erste Spannbeton-Verbundbrücke für Eisenbahnverkehr in Japan mit Stegen aus Stahlrohr: Yamaguragawa-Brücke, Japan	12
	Erste überspannte ("extradosed") Brücke der Welt mit Hohlkasten-Stegen aus profilierten Stahlplatten: Himi Yume-Brücke, Japan	8-9
	Erster Einsatz von elektrisch isolierten Litzendauerankern in Portugal zur Sicherung einer Schrägseilbrücke: Ponte Europa, Coimbra, Portugal	38
	Erstmaliger Einsatz des DCP-Felsbolzens beim Bau des Parramatta-Tunnels: DCP-Felsbolzen (DCP = Double Corrosion Protected) für Parramatta-Bahntunnel, Sydney, Australien	78-79
	Erweiterung der Colwood Tankanlage: Versorgung des Verteidigungsministeriums gesichert	52
	Fertigspannglieder sichern weltgrößte Windturbine: Ausführung von Vertikalspanngliedern für die Windenergieanlage E 112, Wilhelmshaven, Deutschland	28
	Fertigteilkonstruktion in Segmentbauweise mit DYWIDAG-Stab- und Litzenspanngliedern: Neue Hochstraße verbindet Airport Road und Tampines Avenue 10, Singapur	15
	Forum 2004 in Barcelona: Photovoltaik-Pergola mit DYWIDAG-Stäben verankert: Photovoltaik-Pergola, Barcelona, Sant Adriá de Besós, Barcelona, Spanien	42
	GEWI®-Pfähle sichern historisches Tip Top Tailors-Gebäude in Toronto: Einsatz des GEWI®-Pfahl-Systems zur Verstärkung von Fundamenten im Stadtzentrum von Toronto, Ontario, Kanada	55
	Instandsetzung der Talsperre Muldenberg mit 19 DYWIDAG-Dauerfelsankern aus 21 Litzen ø 15,3 mm in Längen von 42 m: Instandsetzung der Talsperre Muldenberg, Vogtland, Sachsen, Deutschland	26-27
	Instandsetzung der Trent Street Brücke in Spokane, Washington: Modernste Prüfungsmethoden für und Injektionssanierung von Spanngliedern	61
	Japans größte Bogenbrücke verbindet die Inseln Kashirajima und Kakuijima: Kashirajima-Brücke in der Seto Inland Sea, Prefektur Okayama, Japan	10-11
	Kreuzungsbauwerk der Santan-Autobahn mit DYWIDAG-Litzenspanngliedern vorgespannt: Verlängerung der Santan-Autobahn (202L) und Bau eines Kreuzungsbauwerkes bei Phoenix, Arizona, USA	74-75
	Kreuzungsbauwerk für drei Autobahnen mit DYWIDAG-Bodennägeln gesichert: Reno Spaghetti Bowl, Reno, Nevada, USA	72
	Mit 134 m Hauptspannweite im Segmentbrückenbau stellt die neue Victory-Brücke einen Rekord in den USA auf: Neubau der Victory-Brücke, NJ, USA	64-65
	Montage der Stahlbogenbrücke Kosická: Brücke Kosická Bratislava, Slowakei	40-41
	Neue 17th Street Causeway-Brücke mit DYWIDAG-Spanngliedern vorgespannt: 17th Street Causeway-Brücke, Fort Lauderdale, Florida, USA	73
	Neue Hängebrücke über den McKenzie-Fluss: Neue 205 m lange Brücke nahe Eugene, Oregon, USA	68-69
	Pacific Avenue Overcrossing mit DSI-Litzenspannglied Typ MA vorgespannt: Pacific Avenue Overcrossing, Everett, Washington, USA	70
	Selbstbohrende DSI-Hohlstabbodennägel - die bevorzugte Lösung bei der Stabilisierung von Bahndämmen	46
	" Viaduc de Millau": Höhenweltrekord bei einem technisch anspruchsvollen Bückenbauwerk: Viaduc de Millau, Millau (Aveyron), Frankreich	22-23
	Eine weitere „extradosed" Spannbetonbrücke: Tobiuo-Brücke, Präfektur Shizuoka, Japan	13
	Wirtschaftliche Lösung zur Tunnelausbausicherung – DSI passt Firstankersysteme wechselnden geologischen Bedingungen an: Nancy Creek Tunnel, Atlanta, Georgia, USA	82

Informations
sur cette fiche
IssueID
7394
Publié(e) le:
01.10.2018
Modifié(e) le:
09.10.2018

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