Viaducto sobre el Barranco de Magallan en la autovía A-23 Sagunto-Somport

El nuevo viaducto sobre el Barranco del Magallán en la Autovía A-23 Sagunto-Somport es de calzada doble y 460 m de longitud. La anchura de la calzada izquierda es de 11.80 m y la de la derecha de 13.30 m. El viaducto es continuo con luces 34+8x49+34. El viaducto es de hormigón pretensado y sección en cajón de 2.85 m de canto constante. El proceso constructivo es mediante cimbra de avance, siendo original el proceso evolutivo de hormigonado parcial de la sección y avance de la cimbra en sección parcialmente hormigonada. Este proceso constructivo mediante cimbra de avance permitió fases de tan sólo 7 días. El hormigonado de la sección constó de 2 fases. En la primera se hormigonaba la losa inferior, los hastiales, los voladizos y parte de la losa central entre almas. En la segunda fase se hormigonaban las ventanas corridas centrales de 3.066 m de anchura que se dejaron en la primera fase. El pretensado era con 6 cables por alma, de los que 4 eran continuos mediante acopladores y 2 eran cruzados con anclajes en resaltos de las almas. Un viernes se hormigonaba la fase principal de una fase (85% sección completa, a falta de la ventana central en losa superior); el lunes se tesaban los 4 cables por alma de continuidad, dando por tanto un tesado de 2/3 del total; el martes se movía la cimbra y se preparaban los encofrados para la siguiente fase; de martes a jueves se montaba la ferralla previamente premontada en bancadas en el suelo y los encofrados interiores. El hormigonado de las ventanas centrales que completaban la sección y el tesado del tercio final quedaban, por tanto, desacoplados del ciclo de fases de una semana. El viaducto entró en servicio en diciembre de 2006.