Michael Vospernig
- (2023): QUICK‐B‐WIM: Large scale application of a moving force identification method on a railway bridge. Dans: ce/papers, v. 6, n. 5 (septembre 2023).
- (2022): Langzeitmessungen an einer vorgespannten integralen Rahmenbrücke mit bewehrten Betongelenken – Vergleich Messergebnisse mit numerischen Simulationen – eine Gegenüberstellung nach 8 Jahren Messdauer. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 117, n. 10 (octobre 2022).
- (2022): Vorschlag für eine Änderung des Temperaturlastmodells für Beton‐ und Verbundbrücken in Österreich – Ergebnisse des Projekts MTE 2.0 „Modifiziertes Temperaturlastmodell für Eisenbahnbrücken". Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 117, n. 2 (février 2022).
- (2021): FEM based approach for development of a new high-speed load model for railway bridges. Présenté pendant: IABSE Congress: Structural Engineering for Future Societal Needs, Ghent, Belgium, 22-24 September 2021.
- (2021): Fachwerkbrücken – Bewertung der dynamischen Antwort des Brückendecks bei Zugüberfahrten. Rechnerischer und messtechnischer Vergleich. Dans: Stahlbau, v. 90, n. 4 (avril 2021).
- (2021): Untersuchungen zur tatsächlichen Temperaturbeanspruchung von Massivbrücken. Ermittlung dehnungswirksamer Temperaturen. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 116, n. 4 (mars 2021).
- (2020): Evaluierung der dynamischen Systemeigenschaften von einfeldrigen Stahlbeton‐Eisenbahnbrücken. Messtechnische Bestimmung der dynamischen Kennwerte für zwei Versuchsbrücken im gerissenen und ungerissenen Zustand bei unterschiedlichen Ausbauzuständen. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 115, n. 6 (juin 2020).
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