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Troesch, Max (1949): Das amerikanische Strassennetz. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 67, n. 43 (22 octobre 1949).
https://doi.org/10.5169/seals-84148
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Troesch, Max (1949): "Traffic Engineering". Dans: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 67, n. 47 (19 novembre 1949).
https://doi.org/10.5169/seals-84158
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Troesch, Max (1955): Automobile auf Alpenstrassen. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 73, n. 3 (15 janvier 1955).
https://doi.org/10.5169/seals-61842
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Troesch, Max (1957): Der VW-Grossbetrieb für Autoservice und -reparatur "AMAG-Ueberlandstrasse" in Zürich. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 75, n. 15 (13 avril 1957).
https://doi.org/10.5169/seals-63334
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Troesch, Max (1959): Das Auto-Montagewerk der General Motors Suisse S.A. in Biel. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 77, n. 3 (15 janvier 1959).
https://doi.org/10.5169/seals-84191
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Troesch, Max (1938): Neue Personen auf dem schweizerischen Automarkt. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 112, n. 3 (16 juillet 1938).
https://doi.org/10.5169/seals-49884
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Troesch, Max (1938): Neue Personenwagen auf dem schweizerischen Automarkt. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 112, n. 5 (30 juillet 1938).
https://doi.org/10.5169/seals-49890
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Troesch, Max (1939): Der deutsche Volkswagen. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 113, n. 9 (4 mars 1939).
https://doi.org/10.5169/seals-50453
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Troesch, Max (1939): Saurer-Geländefahrzeuge. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 113, n. 13 (1 avril 1939).
https://doi.org/10.5169/seals-50466
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Troesch, Max (1938): Das elektromagnetische Maag-Cotal-Schaltgetiebe. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 112, n. 23 (3 décembre 1938).
https://doi.org/10.5169/seals-49959
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Troesch, Max (1940): Lancia-Ardea, ein neuer Kleinwagen. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 116, n. 17 (26 octobre 1940).
https://doi.org/10.5169/seals-51268
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Troesch, Max (1940): Ersatztreibstoffe für Automobile. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 116, n. 21 (23 novembre 1940).
https://doi.org/10.5169/seals-51282
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Troesch, Max (1941): Ersatztreibstoffe für Automobile. Azetylen und seine Verwendung als Treibstoff. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 117, n. 17 (26 avril 1941).
https://doi.org/10.5169/seals-83437
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Troesch, Max (1941): Ersatztreibstoffe für Automobile. Azetylen und seine Verwendung als Treibstoff. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 117, n. 18 (3 mai 1941).
https://doi.org/10.5169/seals-83441
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Troesch, Max (1941): Ersatztreibstoffe für Automobile. Serienfabrikation von Azetylen-Generatoren. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 118, n. 2 (12 juillet 1941).
https://doi.org/10.5169/seals-83482
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Troesch, Max (1941): Brown Boveri-Abgasturbolader zur Leistungsteigerung von Holzgas-Fahrzeugmotoren. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 118, n. 14 (4 octobre 1941).
https://doi.org/10.5169/seals-83529
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Troesch, Max (1941): Der Leicht-Geländewagen "Tempo". Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 118, n. 19 (8 novembre 1941).
https://doi.org/10.5169/seals-83550
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Troesch, Max (1942): Ein Auto mit Kunstharz-Karosserie. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 119, n. 7 (14 février 1942).
https://doi.org/10.5169/seals-52314
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Troesch, Max (1943): Azetylen- und Holzkohlengas-Generatoren auf Lancia-Ardea-Wagen. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 121, n. 6 (6 février 1943).
https://doi.org/10.5169/seals-53042
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Troesch, Max (1938): Aerodynamik und Automobil. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 112, n. 6 (6 août 1938).
https://doi.org/10.5169/seals-49896
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Troesch, Max (1943): Ein in Serien gebauter Holzkohlengasregenerator. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 122, n. 20 (13 novembre 1943).
https://doi.org/10.5169/seals-53202