Philippe Ramondenc
- Effects of the diaphragm at midspan on static and dynamic behaviour of composite railway bridge: A case study. Dans: Engineering Structures, v. 28, n. 11 (septembre 2006). (2006):
- Comportement dynamique des ponts-rails sous lignes à grande vitesse. Présenté pendant: IABSE Symposium: Bridges - Interaction between construction technology and design, Leningrad, USSR, 1991. (1991):
- Logiciel d'analyse du comportement dynamique des ponts sous convoi ferroviaire. Application aux ponts mixtes des Lignes à Grandes Vitesse. Dans: Construction Métallique, n. 4 ( 1994). (1994):
- Le comportement dynamique des ponts-rails sous lignes-grandes vitesses. The dynamic behaviour of railways bridges on High speed lines. Présenté pendant: . (1991):
- Le nouveau pont ferroviaire sur la Garonne à Bordeaux. Dans: Travaux, n. 827 (février 2006). (2006):
- Etude de faisabilité. Maintenance des tunnels. Amélioration de la connaissance de la pathologie des tunnels anciens et optimisation des travaux de réparation. Présenté pendant: AFTES – Toulouse 21-23 octobre 2002. (2002):
- R.A.D.I.S.: Relevé d'Avaries Détaillé Informatisé des Souterrains. Présenté pendant: AFTES – Paris 25-28 octobre 1999. (1999):
- Le comportement dynamique des ponts-rails sous lignes à grandes vitesses. The dynamic behaviour of railways bridges on High speed lines. Présenté pendant: Symposium Leningrad. USSR. 11-14/09/1991. (1991):
- Design of high performance bridges in the small and medium span range. Présenté pendant: Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004. (2004):
- The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Présenté pendant: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon. (2004):
- TGV Méditerranée. Les ouvrages métalliques (et mixtes). Présenté pendant: . :
- Réhabilitation d'un ouvrage d'art métallique ancien. Pont en arc du grand bras de la Seine. Liaison ferroviaire "Vallée de Montmorency - Ermont - Invalides". Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 13 ( 1990). (1990):
- Ligne nouvelle du TGV Nord. Franchissement du canal de la Deûle. Dans: Travaux, n. 675 (avril 1992). (1992):
- Ligne TGV Nord. Traversée de Lille du PK 13,457 au PK 14,038. Le viaduc de Saint-André (Nord). Dans: Travaux, n. 681 (novembre 1992). (1992):
- TGV Méditerranée. Les ouvrages métalliques (et mixtes). Dans: Travaux, n. 716 (janvier 1996). (1996):
- Les viaduc de la Haute-Colme. TGV Nord. Lot 39-21. Dans: Travaux, n. 681 (novembre 1992). (1992):
- Les viaducs exceptionnels de la ligne nouvelle TGV Méditerranée: ouvrages métalliques. Dans: Formes et Structures (4e trimestre 1996). (1996):
- Les ponts-rails métalliques. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 20 ( 2000). (2000):
- TGV et ponts métalliques. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 16 ( 1993). (1993):
- Le viaduc de la Garde Adhémar. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 19 ( 1999). (1999):
- La conception des ponts-rails métalliques et mixtes de la ligne TGV-Méditerranée. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 19 ( 1999). (1999):
- Les viaducs de Mornas et de Mondragon. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 19 ( 1999). (1999):
- Le bow-string de Bonpas su le péage de l'A7 à l'échangeur d'Avignon. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 19 ( 1999). (1999):
- Vom Einfluß hoher Geschwindigkeiten auf den Entwurf von Eisenbahnbrücken am Beispiel der Stahlbrücken auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGS) des TGV Méditerrannée. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 8 (août 1998). (1998):
- Fortschritte im Eisenbahn-Stahlbrückenbau Europas. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 8 (août 1998). (1998):
- Les viaducs ferroviaires de la ligne à grande vitesse TGV Méditerranée. Dans: Ouvrages d'art, n. 30 (août 1998). (1998):