L. Gain
- Percement d'une galerie de dérivation de 12 mètres de diamètre au Barrage de Downsville (Etats-Unis). Dans: La Technique des Travaux, v. 26, n. 5-6 (mai 1950). (1950):
- Le "Queen Midtown Tunnel", sous l'East River, à New-York. Dans: La Technique des Travaux, v. 23, n. 1-2 (janvier 1947). (1947):
- Le pont suspendu entre l'île Deer et Sedgwick (Etats-Unis, Maine). Dans: La Technique des Travaux, v. 15, n. 12 (décembre 1939). (1939):
- Le nouveau pont-route de 2 km. 500 reliant au continent américain l'île et la ville de Galveston. Dans: La Technique des Travaux, v. 15, n. 3 (mars 1939). (1939):
- Nouveau type d'épi perméable constitué d'éléments en béton préparés d'avance employés au Etats-Unis. Dans: La Technique des Travaux, v. 14, n. 10 (octobre 1938). (1938):
- Le pont mobile de Marine Parkway près de New York. Dans: La Technique des Travaux, v. 14, n. 9 (septembre 1938). (1938):
- La protection des berges des cours d'eau d'importance moyenne à l'aide de matelas de fascinage d'un type spécial. Dans: La Technique des Travaux, v. 14, n. 7 (juillet 1938). (1938):
- Les travaux d'aménagement du lac Okeechobee (Floride). Dans: La Technique des Travaux, v. 14, n. 3 (mars 1938). (1938):
- Les ponts en béton armé construits sur le canal de dérivation de la vallée du Loup (Etats-Unis). Dans: La Technique des Travaux, v. 13, n. 11 (novembre 1937). (1937):
- Le Triborough Bridge à New-York, ouvrage circulaire de jonction à 3 voies, et ses chaussées d'approche. Dans: La Technique des Travaux, v. 13, n. 2 (février 1937). (1937):
- Nouvelles méthodes de protection des berges du Mississipi Inférieur. Dans: La Technique des Travaux, v. 12, n. 8 (août 1936). (1936):
- La mise en valeur de la vallée du Tennessee aux Etats-Unis. Dans: La Technique des Travaux, v. 12, n. 7 (juillet 1936). (1936):
- Les travaux d'agrandissement du canal de Cap Cod (Etats-Unis). Dans: La Technique des Travaux, v. 12, n. 1 (janvier 1936). (1936):
- Le plus grand pont suspendu du monde: le pont de la Porte d'Or à San-Francisco. Dans: La Technique des Travaux, v. 11, n. 11 (novembre 1935). (1935):
- Standardisation des ouvrages d'art supprimant les passages à niveau au Canada. Dans: La Technique des Travaux, v. 11, n. 7 (juillet 1935). (1935):
- Le nouveau pont reliant San Francisco à Oakland. Dans: La Technique des Travaux, v. 11, n. 3 (mars 1935). (1935):
- Le nouveau tunnel d'adduction d'eau de la Ville de New-York. Dans: La Technique des Travaux, v. 10, n. 5 (mai 1934). (1934):
- Le nouveau centre médical de New-York. Dans: La Technique des Travaux, v. 10, n. 3 (mars 1934). (1934):
- La lutte contre les crues du Mississipi, Méthodes nouvelles employées par le Corps des Ingénieurs Militaires des Etats-Unis. Dans: La Technique des Travaux, v. 10, n. 1 (janvier 1934). (1934):
- Pose de quatorze câbles sous-marins entre New-York et Brooklyn. Dans: La Technique des Travaux, v. 9, n. 12 (décembre 1933). (1933):
- La nouvelle gare inter-réseaux de Cincinnati (Etats-Unis). Dans: La Technique des Travaux, v. 9, n. 12 (décembre 1933). (1933):
- Une méthode de montage inédite. Dans: La Technique des Travaux, v. 5, n. 11 (novembre 1929). (1929):
- La science des fondations. Son état actuel, son avenir. Dans: La Technique des Travaux, v. 5, n. 9 (septembre 1929). (1929):
- L'Imperial Chemical House à Londres. Dans: La Technique des Travaux, v. 5, n. 7 (juillet 1929). (1929):
- Le pont de Plougastel sur l'Elorn. Dans: La Technique des Travaux, v. 5, n. 6 (juin 1929). (1929):