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Improvement of the lateral dynamic response of a high pier viaduct under turbulent wind during the high-speed train travel

Cette publication a 32 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10174094
  • Publié(e) le:
    01.12.2018
  • Modifié(e) le:
    01.12.2018
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