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Hybrid control of steel-concrete composite girder bridges considering the slip and shear-lag effects with MR–TMD based on train-bridge interactions

Cette publication a 63 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10710645
  • Publié(e) le:
    21.03.2023
  • Modifié(e) le:
    21.03.2023
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