Comportamiento en rotura y en servicio de puentes de vigas prefabricadas in situ con continuidad en negativos

En este artículo, se describen los principales resultados de un programa de investigación teórico y experimental llevado a cabo en el ámbito de la Unidad Docente de Hormigón Estructural de la E.T.S.I. de Caminos, Canales y Puertos de Madrid con objeto de estudiar tanto desde el punto de vista de servicio como desde el punto de vista de rotura una tipología poco habitual, los puentes prefabricados continuos. En este trabajo, se plantea la posibilidad de dar continuidad a los puentes prefabricados mediante la introducción de una losa inferior armada y unida a las vigas mediante armadura de rasante, que permita la transmisión de las compresiones en la zona de momentos negativos, mientras que las tracciones se recogen mediante armadura pasiva en la losa superior que se hormigona de manera continua. Existen, en la bibliografía, varios trabajos relacionados con estructuras prefabricadas con continuidad estructural posterior con armadura activa. Como parte del programa experimental se construyeron dos modelos hiperestáticos a escala reducida 1:4, tomando como prototipo un puente de vigas con continuidad en negativos y construcción evolutiva correspondiente a un proyecto real. Además se realizaron ensayos de probetas para poder caracterizar el comportamiento instantáneo y diferido de los hormigones utilizados en la construcción de los modelos. Los resultados obtenidos tienen un alto grado de fiabilidad debido a que se ha demostrado la coherencia de los resultados comparando las medidas de las deformaciones con extensómetro mecánico y galgas embebidas.