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Characterization of track geometric imperfections leading to maximal dynamic amplification of internal forces in railway bridges

Cette publication a 7 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10413328
  • Publié(e) le:
    12.02.2020
  • Modifié(e) le:
    12.02.2020
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