Francesco Aigner
- Complete modified notch functions for a welded detail of a trough bridge. In: Steel Construction, v. 2023, n. 3 (August 2023). (2023):
- Schadensäquivalenzfaktoren für Fahrbahnplatten stählerner Eisenbahnbrücken. In: Stahlbau, v. 92, n. 6 (Juni 2023). (2023):
- Modifizierte Kerbfunktionen für ein Trogbrückendetail nach dem Konzept der effektiven Kerbspannungen. In: Stahlbau, v. 90, n. 8 (August 2021). (2021):
- Hanger Intersection Points in Box Sections of Steel Bridges Chords – Calculation Models for Consistent Dimensioning Rules. Vorgetragen bei: Eight International Conference on Bridges across the Danube, Timisoara (Romania) and Belgrade (Serbia), October 2013. (2014):
- Ermittlung von Kerbfunktionen für ein Trogbrücken‐Detail nach dem Konzept der effektiven Kerbspannungen. In: Stahlbau, v. 88, n. 5 (Mai 2019). (2019):
- Verbundplatten für Eisenbahnbrücken. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 111, n. 7 (Juli 2016). (2016):
- Linz–Urfahr railway and road bridge – a 110-year-old structure severely damaged by corrosion. In: Steel Construction, v. 4, n. 1 (März 2011). (2011):
- Kuppelförmige Überdachung einer Veranstaltungshalle. In: Stahlbau, v. 71, n. 7 (Juli 2002). (2002):
- Eisenbahnbrücken für kurze Stützweiten. In: Stahlbau, v. 71, n. 6 (Juni 2002). (2002):
- Einfluß der Tragwerksausbildung beim Umbau hoher Talbrücken. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 97, n. 2 (Februar 2002). (2002):
- Zu Entwurf und Bemessung von Spannbetonaußentanks bei LNG-Tanksystemen. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 96, n. 1 (Januar 2001). (2001):