Allgemeine Informationen
Andere Namen: | বিবেকানন্দ সেতু (Bibekānanda setu); Vivekananda Setu; Willingdon Bridge; Bally Bridge |
---|---|
Baubeginn: | 1926 |
Fertigstellung: | Dezember 1932 |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke Eisenbahnbrücke |
---|---|
Konstruktion: |
Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn |
Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
Lage: |
Kolkata, Westbengal, Indien |
---|---|
Überquert: |
|
Neben: |
Nivedita-Brücke (2007)
|
Koordinaten: | 22° 39' 10.82" N 88° 21' 14.06" E |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 880 m |
Auszug aus der Wikipedia
Vivekananda Setu (bengalisch: বিবেকানন্দ সেতু, Bibekānanda setu; deutsch: Vivekananda-Brücke; im Englischen auch Willingdon Bridge oder Bally Bridge) ist eine Brücke über den Fluss Hugli im indischen Bundesstaat Westbengalen. Sie wurde 1932 fertiggestellt und verbindet Haora bei Bali (Bally) mit Kolkata bei Dakshineshwar.
Die Brücke, die nach Vivekananda benannt wurde, ist eine kombinierte Eisenbahn-Straßen-Brücke. Sie besteht aus sieben Stahlsegmenten. Eine Eisenbahnlinie zwischen Kolkata (Sealdah Station) und Delhi sowie die Straßenverbindung der Grand Trunk Road (National Highway 2) führ(t)en über sie. Wegen ihrer Baufälligkeit und unzureichenden Durchlassfähigkeit wurde nur 50 Meter südlich von ihr eine neue, Nivedita Setu genannte Straßenbrücke als Teil des National Highways Development Project gebaut. Es ist die erste Extradosed-Brücke Indiens.
Direkt neben der Brücke befindet sich die Tempelanlage von Dakshineshwar.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Vivekananda Setu" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Vivekananda Bridge: An Emblem of City Connectivity. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering History and Heritage, v. 174, n. 2 (Mai 2021), S. 1-8. (2021):
- The Willingdon Bridge, Calcutta. In: Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 235, n. 1933-1 ( 1933), S. 36-89. (1933):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20068102 - Veröffentlicht am:
30.11.2015 - Geändert am:
05.02.2016