Vénéjan-Mornas-Viadukt

Allgemeine Informationen

Konstruktion:	Stabbogenbrücke (Langerscher Balken)
Funktion / Nutzung:	Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Baustoff:	Stahlbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren!

Lage:	Saint-Etienne-des-Sorts, Gard (30), Occitanie, Frankreich Mornas, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich
Überquert:	Rhone
Teil von:	TGV Mittelmeer (km 590.300)
Koordinaten:	44° 12' 9" N 4° 42' 23" E

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	größte Stützweite	121.40 m
	Höhe	35 m
	Gesamtlänge	887 m
	Stützweiten	25 m - 36 m - 50 m - 3 x 50 m - 40.30 m - 121.4 m - 45.3 m - 45 m - 4 x 55 m - 60 m - 2 x 50 m - 44 m
	Anzahl Felder	14
Bogen	Pfeilhöhe	32.370 m
	Bogenstützweite	118.722 m
	Abstand der Abhängungsebenen	15.50 m
	Seilabstand	8.628 m
Fahrbahntafel	Kreuzungswinkel	67.664°

Bogen	Baustahl	2 300 t
Fahrbahntafel	Baustahl	2 650 t

Herbst 1998	Längsverschub des Bogens.

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Bauherr

Auftraggeber

Architektur

Tragwerksplanung

Ingenieurbau

Stahlbau

Verschub

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de Ville de Goyet, Vincent (2001): Comportement dynamique et notion de vitesse critique à propos d'un viaduc de la ligne TGV Méditerranée. Vorgetragen bei: ARCH'01. 3ème conférence sur les ponts en arc, S. 621-628.
Giraud, Philippe (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 82-88.
Vallée, Philippe / Roujon, Michel / Sayn, Pierre (1998): Lot 2C - Le viaduc de Mornas. In: Travaux, n. 742 (Mai 1998), S. 61-66.
Ramondenc, Philippe / Bousquet, Christian (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
Duval, Jean-Pierre: Viaducs de Mornas / Mondragon. In: Formes et Structures, n. 127, S. 40.

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