Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Tunnel |
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Funktion / Nutzung: |
Eisenbahntunnel für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
Bauverfahren: |
ADECO-RS (Lunardi-Methode) |
Lage / Ort
Lage: |
La Roche-sur-Grane, Drôme (26), Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich |
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Teil von: |
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Koordinaten: | 44° 40' 59.49" N 4° 56' 8.57" E |
Koordinaten: | 44° 39' 47.23" N 4° 55' 24.23" E |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 2 430 m |
Kosten
Baukosten | Französischer Franc 500 000 000 |
Baustoffe
Tunnel |
Stahlbeton
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Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Tragwerksplanung
Grundbauplanung
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Subunternehmer
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Additif 2002 aux recommandations CLOUTERRE 1991. Pour la conception, le calcul, l'exécution et le contrôle des soutènements réalisés par clouage des sols. Presses de l'Ecole des Ponts et Chaussées, Paris (Frankreich), 2002, S. 204-205.
- Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 72-73. (1999):
- Etude de l'action du boulonnage radial à parti des mesures de convergences réalisées dans les marnes de l'Aptien du tunnel T.G.V. de Tartaiguille. Vorgetragen bei: AFTES – Paris 25-28 octobre 1999, S. 149-156. (1999):
- Etude de l'action du boulonnage radial dans les marnes du tunnel de Tartaiguille. In: Revue française de Génie civil, v. 6, n. 4 (April 2002), S. 607-629. (2002):
- TGV Méditerranée – Tunnel de Tartaiguille. Méthode pleine section. Vorgetragen bei: AFTES – Paris 25-28 octobre 1999, S. 255-258. (1999):
- Über diese
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20001793 - Veröffentlicht am:
22.08.2001 - Geändert am:
28.05.2021