Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | 苏通大桥 (Sūtōng Dàqiáo); 蘇通長江公路大橋 (Sūtōng Chángjiāng Gōnglù Dàqiáo) |
|---|---|
| Andere Namen: | Sutong-Jangtsekiang-Straßenbrücke; Große Suzhou-Nantong-Brücke |
| Baubeginn: | 27. Juni 2003 |
| Fertigstellung: | 30. Juni 2008 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Schrägseilbrücke mit Mischsystem Zweihüftige Schrägseilbrücke |
|---|---|
| Bauteile: |
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| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Preise und Auszeichnungen
| 2010 |
Finalist
für angemeldete Nutzer·innen Preisträger für angemeldete Nutzer·innen |
|---|
Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 1 088 m | |
| Gesamtlänge | 8 146 m | |
| lichte Durchfahrtshöhe | 62 m | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Länge | 2088 m | |
| Stützweiten | 2 x 100 m - 300 m - 1 088 m - 300 m - 2 x 100 m | |
| Anzahl Felder | 7 | |
| Pylone | Höhe von Fundamentoberkante | 304.4 m |
Kosten
| Baukosten | ca. U.S. Dollar 1 700 000 000 | |
| Baukosten | ca. Renminbi Yuan 6 450 000 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Stahl
|
|---|---|
| Pylone |
Stahlbeton
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
Schwingungsdämpfer für die größte Schrägseilbrücke der Welt
Eine Brücke der Superlative entsteht derzeit in China: Die größte Schrägseilbrücke derWelt wird bis zu 541 m lange Seile bekommen. Für die Dämpfung werden neuartige magneto-rheologische Dämpfer eingesetzt. Diese Technik, von Maurer Söh ... [mehr]
Chronologie
| 30. Juni 2008 | Eröffnung. |
|---|
Beteiligte
Bauherr
Entwurf
- Architectural Design & Research Institute of Tongji University
- China Highway Planning and Design Institute Consultants
- Jiangsu Province Communications Planning and Design Institute
Windkanaluntersuchungen
Beratende Ingenieure
Bauausführung
- China Harbour Engineering Company Group
- China Railway Shanhaiguan Bridge Group Co.
- Jiangsu Fasten Nippon Steel Cable Co., Ltd.
- Second Highway Engineering Bureau of China Communications Construction Company
- Second Navigational Engineering Bureau of China Communications Construction Company
Subunternehmer
Schalung
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2012): Achieving ambidexterity in large, complex engineering projects: a case study of the Sutong Bridge project. In: Construction Management and Economics, v. 30, n. 5 (Mai 2012), S. 399-409.
- (2010): Aerodynamic Behaviour of Very Long Cable-Stayed Bridges during Construction. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, Venice, Italy, 22-24 September 2010, S. 292-293.
- (2009): L'affidabilità nell'analisi dei ponti strallati. In: Strade e Autostrade, v. 13, n. 76 (Juli 2009), S. 92.
- (2015): Amplitude and frequency independent cable damping of Sutong Bridge and Russky Bridge by magnetorheological dampers. In: Structural Control and Health Monitoring, v. 22, n. 2 (Februar 2015), S. 237-254.
- (2007): Application of Logical Framework Approach on Sutong Bridge. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Improving Infrastructure Worldwide, Weimar, Germany, 19-21 September 2007, S. 598-599.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20004919 - Veröffentlicht am:
08.09.2002 - Geändert am:
17.09.2020
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