Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Stadt- und Bahnerneuerungsprojekt |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
Technische Daten
Derzeit sind keine technischen Informationen verfügbar.
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
Baugrubensicherung für neuen Streckenabschnitt von Stuttgart 21
Der Planfeststellungsabschnitt 1.5 (PFA 1.5) ist ein Bestandteil des Teilprojekts Stuttgart 21 innerhalb des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Der Abschnitt bezieht sich auf das Dreieck zwischen dem ... [mehr]
Tunnel Bad Cannstatt: Baugrube für Entrauchungsbauwerk Heilbronner Straße
Der Tunnel Bad Cannstatt wird im Zuge des Großbauprojekts Stuttgart 21, Planfeststellungsabschnitt 1.5, Los 3, aufgefahren. Der ca. 3,8 km lange Eisenbahntunnel wird den Stuttgarter ... [mehr]
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
Beratende Ingenieure
(Rolle unbekannt)
Los PFA 1.1 - PFA 1.6b
Elektronisches Planmangement
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2018): Breakthrough a Stoccarda. In: Strade e Autostrade, v. 22, n. 131 (September 2018), S. 80-81.
- (2018): Holzbau-Formen für Stuttgart 21. In: Bautechnik, v. 95, n. 7 (Juli 2018), S. 505-511.
- Kelchstützen für Stuttgart 21. Chalice Columns for Stuttgart 21. In: structure, v. 5, n. 4 ( 2019), S. 44-48.
- (2013): Minimierte Konstruktion - maximale Effekte. Zum Entwurf für den neuen Hauptbahnhof Stuttgart. In: Bautechnik, v. 90, n. 8 (August 2013), S. 520-525.
- (2012): Railway Station Mega-Projects as Public Controversies: The Case of Stuttgart 21. In: Built Environment, v. 38, n. 1 (März 2012), S. 128-145.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000050 - Veröffentlicht am:
15.09.2001 - Geändert am:
02.09.2023
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