Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 2005 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Balkenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauverfahren: |
Vorschubrüstung |
Lage / Ort
| Lage: |
Marcianise, Caserta, Campania, Italien |
|---|---|
| Koordinaten: | 41° 1' 20.96" N 14° 15' 58.79" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 43.2 m | |
| Breite | 24 m | |
| Gesamtlänge | 3.5 km | |
| Anzahl Felder | 32 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 2 m |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Bauherr
Entwurf
Generalauftragnehmer
Vorspannung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Auf DYWIDAG-Technik zur Hochgeschwindigkeit. Auf der 204 km langen Eisenbahn-Strecke von Rom nach Neapel wird die Fahrzeit um mehr als 1/3 reduziert. In: DSI Info, n. 10 ( 2001- 2002), S. 21.
- DYWIDAG-Technology gets you there faster. In: DSI Info, n. 10 ( 2001- 2002), S. 21.
- Ligne à grande vitesse avec de la technique DYWIDAG. In: DSI Info, n. 10 ( 2001- 2002), S. 21.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20008920 - Veröffentlicht am:
02.04.2003 - Geändert am:
05.02.2016
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