Northern Line

Eingangsgebäude der Tube-Station Morden — Mediennachweis (ID:367156)

Frontansicht des Eingangsgebäudes der Tube-Station Kennington — Mediennachweis (ID:367330)

Stationsgebäude der Tube-Station Finchley Central — Mediennachweis (ID:367218)

Eingangsgebäude der Tube-Station Clapham Common — Mediennachweis (ID:367317)

Stationsgebäude der Tube-Station Tooting Broadway — Mediennachweis (ID:367166)

Nördliches Eingangsgebäude der Tube-Station Tooting Bec, im Vordergrund Bodenmarkierungen für den Cycle Superhighway 7 — Mediennachweis (ID:367164)

Stationsgebäude der Tube-Station South Wimbledon — Mediennachweis (ID:367158)

Stationsgebäude der Tube-Station Colliers Wood — Mediennachweis (ID:367127)

Es gibt ingesamt 49 Mediendateien

Allgemeine Informationen

Fertigstellung:	1890
Status:	in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung:	U-Bahn-Strecke oder -Linie

Lage / Ort

km	Name
High Bartnet
	High Barnet Underground Station (1940, in Nutzung)
High Barnet
	Totteridge & Whetstone Underground Station (1940, in Nutzung)
	Woodside Park Underground Station (1940, in Nutzung)
	West Finchley Underground Station (1940, in Nutzung)
	Mill Hill East Underground Station (1941, in Nutzung)
	Finchley Central Underground Station (1940, in Nutzung)
	East Finchley Underground Station (1939, in Nutzung)
	Highgate Underground Station (1941, in Nutzung)
	Archway Underground Station (1907, in Nutzung)
	Tufnell Park Underground Station (1907, in Nutzung)
	Kentish Town Underground Station (1907, in Nutzung)
Edgware
	Edgware Underground Station (1924, in Nutzung)
	Burnt Oak Underground Station (1924, in Nutzung)
	Colindale Underground Station (1924, in Nutzung)
	Hendon Central Underground Station (1923, in Nutzung)
	Brent Cross Underground Station (1923, in Nutzung)
	Golders Green Underground Station (1907, in Nutzung)
	Hampstead Underground Station (1907, in Nutzung)
	Belsize Park Underground Station (1907, in Nutzung)
	Chalk Farm Underground Station (1907, in Nutzung)
Camden Town
	Camden Town Underground Station (1907, in Nutzung)
Charing Cross
	Mornington Crescent Underground Station (1907, in Nutzung)
	Euston Underground Station (1907, in Nutzung)
	Warren Street Underground Station (1907, in Nutzung)
	Goodge Street Underground Station (1907, in Nutzung)
	Tottenham Court Road Underground Station (1900, in Nutzung)
	Leicester Square Underground Station (1906, in Nutzung)
	Charing Cross Underground Station (1906, in Nutzung)
	Embankment Underground Station (1870, in Nutzung)
	Waterloo Underground Station (1999, in Nutzung)
Bank
	Euston Underground Station (1907, in Nutzung)
	King's Cross Saint Pancras Underground Station (in Nutzung)
	Angel Underground Station (1901, in Nutzung)
	Old Street Station (1901, in Nutzung)
	Moorgate Station (1865, in Nutzung)
	Bank Underground Station (1898, in Nutzung)
	London Bridge Underground Station (1999, in Nutzung)
	Borough Underground Station (1890, in Nutzung)
	Elephant & Castle Underground Station (1890, in Nutzung) Elephant & Castle Underground Station (1890, in Nutzung)
Morden
	Kennington Underground Station (1890, in Nutzung)
	Oval Underground Station (1890, in Nutzung)
	Stockwell Underground Station (1890, in Nutzung)
	Clapham North Underground Station (1900, in Nutzung)
	Clapham Common Underground Station (1900, in Nutzung)
	Clapham South Underground Station (1926, in Nutzung)
	Balham Underground Station (1926, in Nutzung)
	Tooting Bec Underground Station (1926, in Nutzung)
	Tooting Broadway Underground Station (1926, in Nutzung)
	Colliers Wood Underground Station (1926, in Nutzung)
	South Wimbledon Underground Station (1926, in Nutzung)
	Morden Underground Station (1926, in Nutzung)

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

	Gesamtlänge	58 km
	Anzahl Bahnhöfe	50

Anzeige

Beteiligte

Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.

Relevante Webseiten

Urban Rail: London

Anzeige

Relevante Literatur

Fernández García, Rubén / Gómez Pérez, Pedro / Rojo Sanz, Javier (2017): Estructura prefabricada e in situ en estaciones - Northern Line Extension - London. Vorgetragen bei: VII Congreso Internacional de Estructuras, Congreso de la Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural (ACHE), A Coruña, 20-22 de junio de 2017.
Burgess, N. / Fagents, J. / Paterson, J. (2002): Northern Line tunnel reconstruction at Old Street. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport, v. 153, n. 1 (Februar 2002), S. 1-11.
https://doi.org/10.1680/tran.2002.153.1.1

Über diese
Datenseite
Structure-ID
10000474
Veröffentlicht am:
07.03.2004
Geändert am:
05.05.2024

Anzeige

Structurae kooperiert mit

International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)

Anzeige

Northern Line

Allgemeine Informationen

Bauweise / Bautyp

Lage / Ort

Technische Daten

Abmessungen

Beteiligte

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

Sie haben Ihr monatliches Download-Limit überschritten!

Structurae Plus-Abonnent·innen können 30 Medien bzw. Datensätze pro Monat herunterladen.
Structurae Pro-Nutzer·innen sind auf 50 beschränkt.

Pflichtangaben

Northern Line

Allgemeine Informationen

Bauweise / Bautyp

Lage / Ort

Technische Daten

Abmessungen

Beteiligte

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

Sie haben Ihr monatliches Download-Limit überschritten! Structurae Plus-Abonnent·innen können 30 Medien bzw. Datensätze pro Monat herunterladen. Structurae Pro-Nutzer·innen sind auf 50 beschränkt.

Pflichtangaben

Sie haben Ihr monatliches Download-Limit überschritten!

Structurae Plus-Abonnent·innen können 30 Medien bzw. Datensätze pro Monat herunterladen.
Structurae Pro-Nutzer·innen sind auf 50 beschränkt.