Neckartalbrücke Heilbronn (A6)

Die Neckartalbrücke bei Heilbronn, auch Neckartalübergang Neckarsulm genannt, ist mit 1333 m das längste Bauwerk der Bundesautobahn 6 und die längste Autobahnbrücke in Baden-Württemberg. Die Brücke liegt zwischen den Anschlussstellen Heilbronn/Untereisesheim und Heilbronn/Neckarsulm. Die Autobahnüberführung überspannt bei Neckarsulm den Neckar und die Neckaraue sowie am westlichen Ufer die Neckartalstraße (Landesstraße 1100) und am östlichen die Kreisstraße 2115 mit der parallel verlaufenden Bahnstrecke von Heilbronn nach Neckarsulm.

Brücke 1968 bis 2019

Der Brückenzug wurde in den Jahren 1965 bis 1967 hergestellt und 1968 dem Verkehr übergeben. Er bestand aus vier Einzelbrücken mit dazwischen angeordneten Trennpfeilern.

Brücke seit 2019

Seit 1. Januar 2017 befindet sich der Abschnitt zwischen Wiesloch/Rauenberg und dem Autobahnkreuz Weinsberg im Bau. Diese Ausbaumaßnahme betrifft auch eine neue Neckartalbrücke. Die Fertigstellung der ersten Brückenhälfte war am 25. März 2019 und damit rechtzeitig zur Bundesgartenschau 2019, welche in Heilbronn stattfand. Die kompletten Ausbaumaßnahmen sollen 2022 beendet sein.

Während der Bauzeit muss die Autobahnüberführung benutzbar bleiben. Zuerst wurde daher der nördliche, neue Überbau neben der alten Brücke auf provisorischen Unterbauten hergestellt und anschließend der Verkehr beider Richtungsfahrbahnen über diesen geleitet. Danach ist geplant die alten Überbauten abzubrechen. Im dritten Schritt soll der südliche, neue Überbau errichtet werden. Nach der Verlegung des Verkehrs auf den neuen südlichen Überbau soll der abschließende Querverschub des neuen nördlichen Überbaus in seine endgültige Lage erfolgen.

Der 1333 m lange Brückenzug besteht aus zwei Tragwerken, der 511 langen Neckarbrücke und der 822 langen, westlichen Vorlandbrücke. Die Tragwerke haben jeweils einen eigenen Überbau für jede Fahrtrichtung mit je drei Fahrstreifen. Der 510 m lange Bauwerksabschnitt über dem Neckar ist eine Trogbrücke in Stahlverbundbauweise. Die seitlichen, wellenförmigen Hauptträger aus Stahl haben Bauhöhen von 3,8 m im Feldbereich und maximal 8,3 m über den Brückenpfeilern. Die Stützweiten betragen 82 m, 131 m, 126 m, 92 m und 79 m. Die Vorlandbrücken haben einen zweistegigen Spannbetonplattenbalkenquerschnitt mit einer Konstruktionshöhe von 1,75 m. 22 Öffnungen mit maximal 38 m Stützweite sind bei jeder Brücke vorhanden.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Neckartalbrücke Heilbronn" und überarbeitet am 27. Juni 2020 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.