Mondragon-Vénéjan-Viadukt

Allgemeine Informationen

Konstruktion:	Stabbogenbrücke (Langerscher Balken)
Funktion / Nutzung:	Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Baustoff:	Stahlbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren!

Lage:	Saint-Etienne-des-Sorts, Gard (30), Occitanie, Frankreich Mondragon, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich
Überquert:	Rhone
Teil von:	TGV Mittelmeer (km 589.200)
Koordinaten:	44° 12' 58" N 4° 41' 59" E

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

	größte Stützweite	84 m
	Höhe	35 m
	Gesamtlänge	637 m
	Stützweiten	26.5 m - 43.5 m - 50 m - 84 m - 40 m - 8 x 55 m - 35 m
	Anzahl Felder	14
Bogen	Pfeilhöhe	23.262 m
	Abstand der Abhängungsebenen	15.50 m
	Seilabstand	6 m
Fahrbahntafel	Kreuzungswinkel	73.306°

Bogen	Baustahl	1 300 t
Fahrbahntafel	Baustahl	1 970 t

Pfeiler	Stahlbeton
Bogen	Stahl

Herbst 1998	Längsverschub des Bogens.

Anzeige

Bauherr

Auftraggeber

Architektur

Tragwerksplanung

Ingenieurbau

Stahlbau

Verschub

Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.

Anzeige

Giraud, Philippe (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 82-88.
Hoorpah, Wasoodev (2000): High-speed returns. In: Bridge Design & Engineering, v. 6, n. 21 (4. Quartal 2000), S. 43-44.
Ramondenc, Philippe / Bousquet, Christian (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
Montens, Serge (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (Frankreich), S. 121.
Bouley, Jean-Claude (1999): TGV Méditerranée - Lot 2B - Le viaduc de franchissement du Rhône entre Vénéjean et Mondragon. In: Travaux, n. 749 (Januar 1999), S. 26-32.

Anzeige

Structurae kooperiert mit

Anzeige