Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Dreifeldrige Hängebrücke |
|---|---|
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Baustoff: |
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| Bauteile: |
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| Funktion / Nutzung: |
obere Fahrbahntafel: Straßenbrücke untere Fahrbahntafel: Straßenbahn-, Stadtbahn- oder U-Bahn-Brücke |
Preise und Auszeichnungen
Lage / Ort
| Lage: |
Manhattan, New York, New York, USA Brooklyn, New York, New York, USA |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: | |
| Neben: |
Brooklyn-Brücke (1883)
|
| Koordinaten: | 40° 42' 23.77" N 73° 59' 25.08" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 448.1 m | |
| Gesamtlänge | 2 089 m | |
| Höhe über Talgrund oder Wasser | 41.1 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 7.3 m |
| Überbaubreite | 36.6 m | |
| Pylone | Höhe | 102.4 m |
| Seile | Anzahl der Seile | 4 |
| Litzen je Seil | 37 | |
| Drähte je Litze | 256 | |
| Seildurchmesser | 53.975 cm | |
| Anzahl der Drähte je Seil | 9 472 | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Stützweiten | 221.0 m - 448.1 m - 221.0 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
Kosten
| Baukosten | U.S. Dollar 31 084 705.00 |
Baustoffe
| Seile |
Stahl
|
|---|---|
| Fahrbahntafel |
Stahl
|
| Fundamente |
Mauerwerk
|
| Pylone |
Stahl
|
| Anker |
Mauerwerk
|
Chronologie
| 1. Oktober 1901 | Baubeginn. |
|---|---|
| 31. Dezember 1909 | Die Brücke wird für den Verkehr geöffnet, obwohl noch nicht fertig gestellt. Der Fahrbahnbelag besteht noch aus quer auf den Stahlbalken verlegten Holzbohlen. |
| 1912 | Fertigstellung. |
Beteiligte
Bau (1901-1912)
Entwurf
- Othniel Foster Nichols (Chefingenieur)
- Leffert Lefferts Buck (Chefingenieur)
- Samuel R. Probasco (Chefingenieur)
- Colin M. Ingersoll (Chefingenieur)
- Alexander Johnson (Chefingenieur)
- Henry A. La Chicotte (stellvertretender Chefingenieur)
- Leon Solomon Moisseiff (Assistent zum Entwurfsingenieur)
- Daniel J. Maloney (Assistent zum Entwurfsingenieur)
- Guy L. Vroman (Assistent zum Entwurfsingenieur)
- Clarence L. Carman (Assistent zum Entwurfsingenieur)
- Holton Duncan Robinson (Assistent zum Entwurfsingenieur)
- Robert E. Hawley (Assistent zum Entwurfsingenieur)
Architektur
-
Carrère and Hastings
- John Merven Carrère (Architekt)
- Thomas Hastings (Architekt)
Beratende Ingenieure
- Richard S. Buck (beratender Ingenieur)
Stahlbau
Bauleitung
- David B. Baxter (Bauleiter (Assistent))
- Frank M. Sylvester (Bauleiter (Assistent))
- John A. Knighton (Bauleiter (Assistent))
- W. Radford Bascome (Bauleiter (Assistent))
- Joseph R. Geoghan (Bauleiter (Assistent))
- Robert R. Crowell (Bauleiter (Assistent))
- John H. Weinberger (Bauleiter (Assistent))
- Noah Cummings (Bauleiter (Assistent))
- George S. G. Lewis (Bauleiter (Assistent))
Seile
Sanierung / Instandsetzung
Ingenieurbau
- Herb Rothman (Ingenieur)
Monitoring
Überwachungsgeräte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2006): Advances in Cable-Supported Bridges. Taylor & Francis, Abingdon-on-Thames (Großbritannien), S. 261.
- Bids for the Manhattan Bridge. In: Scientific American, v. 93, n. 8 (19 August 1905), S. 134.
- (2000): The Bridges of New York. Dover Publications Inc., Mineola (USA), S. 40-57.
- (1995): Cable anchorage repairs on New York City suspension bridges. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Extending the Lifespan of Structures, San Francisco, CA, USA, August 1995, S. 513-518.
- Chains Versus Cables in the Manhattan Bridge. In: Scientific American, v. 93, n. 14 (30 September 1905), S. 254.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000529 - Veröffentlicht am:
20.11.1999 - Geändert am:
01.10.2019
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