Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 1992 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
|---|---|
| Bauverfahren: |
Segmentbauweise mit Montagegerüst |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Ciudad Real, Ciudad Real, Kastilien-La Mancha, Spanien Carrión de Calatrava, Ciudad Real, Kastilien-La Mancha, Spanien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: | |
| Ersetzt: |
Alte Eisenbahnbrücke über den Guadiana (1927)
|
| Koordinaten: | 39° 3' 36.17" N 3° 54' 27.93" W |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 292 m | |
| Stützweiten | 42 m - 4 x 52 m - 42 m | |
| Anzahl Felder | 6 | |
| Gleisanzahl | 2 | |
| Pfähle | Durchmesser | 1.0 m |
| Pfeiler | Durchmesser | 2.0 m |
| Überbau | Überbaubreite | 11.60 m |
| Trägerhöhe | 4.0 m |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbetonfertigteile
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Bauausführung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1991): Ultimos puentes construidos por Ferrovial con dovelas prefabricadas. In: Hormigón y acero, v. 42, n. 179 (2. Quartal 1991), S. 129-133.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20076903 - Veröffentlicht am:
27.02.2019 - Geändert am:
27.02.2019
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