Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Gare ferroviaire |
|---|---|
| Matériau: |
Hall des quais: Structure / charpente en acier |
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
La Rochelle, Charente-Maritime (17), Nouvelle-Aquitaine, France |
|---|---|
| Coordonnées: | 46° 9' 9" N 1° 8' 43" W |
Informations techniques
Dimensions
| tour | hauteur | 45 m |
Matériaux
| Hall des quais |
acier
|
|---|
Chronologie
| 6 septembre 1857 | Inauguration de la ligne de chemin de fer venant de Poitiers. Elle est construite par la Compagnie du Paris - Orléans (PO). |
|---|---|
| 1862 — 1871 | Construction de la ligne le long du littoral atlantique par la Compagnie des Charentes. |
| 17 juin 1872 | Ouverture à l'exploitation de la nouvelle ligne. Une seconde gare est construite au sud de la gare du PO. |
| 12 août 1875 | L'embarcadère de La Rochelle-Charentes est achevé. |
| 1878 | L'Etat rachète la Compagnie des Charente permettant le développement de la ligne de Paris à Nantes par Chartres. |
| 1884 | L'ingénieur Fouan établit un projet de construction, sur une partie de l'ouvrage à cornes Saint-Nicolas. Les militaires s'opposent au projet.Un second projet, dressé par le même ingénieur, échoue également. |
| 1902 | Déclassement des fortifications. |
| 24 mars 1906 | Publication de la déclaration d'Utilité publique. |
| 1908 | Les terrains militaires nécessaires sont achetés. |
| 1909 | Les plans dressés par l'architecte Esquié, sont approuvés. |
| 1910 | La construction commence. |
| 1914 — 1918 | La construction est interrompue pendant la guerre. |
| 1919 | Les travaux de construction reprennent. |
| 1922 | La gare est terminée. |
| 19 novembre 1922 | La gare est inaugurée par le ministre des Transports. Une avenue large de 30 mètres la relie à la ville. Cela entraîne la disparition de l'ouvrage à cornes. |
| après 1975 | Des bâtiments annexes de bureaux sont ajoutés au nord-est. |
Remarques
Le hall des voyageurs est orné de mosaïques exécutées par A. Biret, sur des cartons de G. Godefroy.
Parements de la gare en pierre. Les planchers sont en béton, système Hennebique.
Intervenants
- Pierre Esquié (architecte)
- Fouan (ingénieur)
-
LMFB Architectures
- Luc Mouret (architecte)
- Franck Beck (architecte)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2005): Les gares du Sud-Ouest peaufinent l'accueil du public. Dans: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5290 (15 avril 2005).
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. 394.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20014578 - Publié(e) le:
25.11.2004 - Modifié(e) le:
25.07.2022
