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Effect of characteristic parameters of air-bleeding/blowing interface on tunnel pressure waves in streamlined regions of high-speed trains: A numerical simulation study

Structurae kann Ihnen derzeit diese Veröffentlichung nicht im Volltext zur Verfügung stellen. Der Volltext ist beim Verlag erhältlich über die DOI: 10.1016/j.scs.2024.105222.
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  • Reference-ID
    10761041
  • Veröffentlicht am:
    15.03.2024
  • Geändert am:
    15.03.2024
 
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