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Allgemeine Informationen

Name in Landessprache: Second Severn Crossing
Baubeginn: 26. April 1992
Fertigstellung: 5. Juni 1996
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Preise und Auszeichnungen

Lage / Ort

Lage: , , , , ,
, , ,
Überquert:
  • River Severn
Trägt den/die:
  • M 4 Motorway
Koordinaten: 51° 34' 27.23" N    2° 42' 0.74" W
Koordinaten: 51° 34' 10.20" N    2° 39' 50.33" W
Koordinaten: 51° 34' 55.73" N    2° 44' 5.55" W
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

größte Stützweite 456.000 m
Gesamtlänge 5 125.690 m
Stützweiten 32.706 m - 58.144 m - 23 x 98.118 m - 456.000 m - 23 x 98.118 m - 65.412 m
lichte Höhe 37 m
Anzahl Felder 28
Fahrbahntafel Überbaubreite 33.20 m
Trägerhöhe 3.15 m
Gesamtbauwerk
Brückenfläche 171 875 m²
Hauptbrücke
Brückenfläche 33131 m²
Pylone Höhe des Pylonen 137 m
Höhe des Pylonen (über Fahrbahn) 100.00 m
Vorlandbrücken
Brückenfläche 138 753 m²

Massen

Fundamente Beton für Fundamente 162 000 m³
Pfeiler Beton für Pfeiler 20 220 m³
Unterbauten Betonstahl 16 900 t
Beton für Pfähle 9 000 m³
Gesamtbauwerk
Betonvolumen 420 000 m³
Hauptbrücke
Überbau der Hauptbrücke Baustahl 7 000 t
Betonvolumen 9 000 m³
Betonstahl 2 700 t
Betonstahl 2 520 t
Stahl für Schrägseile 1 733 t
Beton für Pylonen und Pfähle 10 600 m³
Vorlandbrücken
Überbau der Vorlandbrücken Betonvolumen 105 000 m³
Spannstahl 5 045 t
Betonstahl 16 000 t
Anzahl der Fertigteile 2302

Baustoffe

Pfeiler Stahlbeton
Pylone Stahlbeton
Überbau der Hauptbrücke Stahl
Überbau der Vorlandbrücken Spannbeton
Fahrbahnplatte Stahlbeton

Auszug aus der Wikipedia

Die Zweite Severnbrücke (englischSecond Severn Crossing, walisischAil Groesfan Hafren), 2018 in Prince of Wales Bridge umbenannt, ist eine Autobahnbrücke über die Mündung des Severn zwischen Bristol, England, und Cardiff, Wales. Sie liegt etwa 6 km unterhalb der älteren Severn-Brücke.

Die Brücke ist insgesamt 5128 m lang und verfügt in jeder Richtung über drei Fahrstreifen sowie eine schmale Standspur. Sie besteht aus drei Teilen: an die mittlere Schrägseilbrücke von 948 m Länge schließen sich Balkenbrücken von 2077 m Länge im Westen bzw. 2103 Länge im Osten an.

Die Spannweite der Schrägseilbrücke beträgt 456 m. Die übrigen Pfeilerabstände betragen in der Regel etwa 98 m, so dass sich im Westen 24 Öffnungen und im Osten 25 Öffnungen ergeben. Die Brücke ist im Grundriss leicht s-förmig geschwungen. Die Höhe der Fahrbahn steigt zur Mitte an; dort beträgt die lichte Durchfahrtshöhe 37 m. Die Pylone sind H-förmig und 100 m höher als die Unterkante der Brücke. Die Brücke kreuzt die Bahnlinie South Wales Main Line, die hier in Tunnellage unter dem Severn geführt wird.

Der Bau begann 1992 und dauerte etwa vier Jahre. Die Brücke wurde bis auf die Pylone fast vollständig aus Fertigteilen errichtet, die auf einer 28,3 Hektar großen Baustelle auf der englischen Seite hergestellt worden waren. Sie wurden mit Raupenfahrzeugen und einem Leichter an den Einbauort gebracht und von einem Schwimmkran in die Höhe gehoben.

Die Brücke wurde am 5. Juni 1996 durch HRH Prince Charles alsSecond Severn Crossing,Zweite Severnbrücke eröffnet. Am 2. Juli 2018 wurde die Brücke in Anwesenheit des Prince of Wales inPrince of Wales-Brücke umbenannt. Die Umbenennung und die Kosten der Installation von Schildern mit dem neuen Namen der Brücke wurden von Protesten begleitet. Sie wird heute von etwa 60.000 Fahrzeugen täglich benutzt. Im Dezember 2018 wurde die Mautpflicht für die Brücke, die vorher nur in Fahrtrichtung Wales bestand, aufgehoben.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Zweite Severnbrücke" und überarbeitet am 23. August 2021 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.

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Relevante Literatur

Weitere Veröffentlichungen...
  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20000582
  • Veröffentlicht am:
    28.12.1999
  • Geändert am:
    28.11.2018
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International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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