Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Einzellige Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Bauverfahren: |
Segmentbauweise |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Lage / Ort
| Lage: |
Avignon, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich |
|---|---|
| Teil von: |
|
| Koordinaten: | 43° 55' 50.32" N 4° 45' 48.54" E |
| Koordinaten: | 43° 56' 17.50" N 4° 45' 8.10" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 100 m | |
| Höhe | 50 m | |
| Gesamtlänge | 2 x 1500 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 5 - 8.50 m |
Massen
| Betonvolumen | 110 000 m³ |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Entwurf
- Michel Virlogeux (Entwurf)
Tragwerksplanung
- RFR Ingénieurs / Consulting Engineers
- Setec TPI
-
RFR Ingénieurs / Consulting Engineers
- Jean-François Blassel (Architekt)
- Tom Gray (Projektarchitekt)
Bauausführung
Betonstahl
(Rolle unbekannt)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1999): Contrôle de réalisation des Viaducs TGV en Avignon. Studienabschlussarbeit, Aix-en-Provence (Frankreich).
- (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 100-107.
- (2001): Fast Forward. In: Civil Engineering Magazine, v. 71, n. 6 (Juni 2001).
- (1998): Lot 2H - Les viaducs d'Avignon. In: Travaux, n. 742 (Mai 1998), S. 47-51.
- (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000403 - Veröffentlicht am:
15.09.1999 - Geändert am:
11.08.2022
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