Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 2025 |
|---|---|
| Status: | im Bau |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Mehrfeldrige Durchlaufträgerbrücke |
|---|---|
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
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| Draufsicht: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Aylesbury, Buckinghamshire, South East England, England, Großbritannien |
|---|---|
| Teil von: | |
| Koordinaten: | 51° 49' 25.32" N 0° 51' 47.27" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 25 m | |
| Breite | 12.25 m | |
| Gesamtlänge | 880 m | |
| Anzahl Felder | 36 | |
| Gleisanzahl | 2 | |
| Spurweite | 1 435 mm | |
| Fahrbahntafel | Abstand der Längsbalken | 5.800 m |
| Dicke der Fahrbahnplatte | 0.288 - 0.410 m | |
| Trägerhöhe | 1.50 m | |
| Anzahl der Zellen | 2 | |
| Anzahl der Längsträger | 2 |
Massen
| CO₂-Fußabdruck | 13 700 tC0₂e | |
| CO₂-Fußabdruck je m² | 1.3 tC0₂e/m² |
Lastannahmen
| Entwurfsgeschwindigkeit | 360 km/h |
Baustoffe
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Fahrbahnplatte |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
| Balken |
Spannbetonfertigteile
|
Beteiligte
Architektur
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
Bauausführung in ARGE
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2024): Thame Valley Viaduct: carbon efficient DfMA viaduct for HS2. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Construction’s Role for a World in Emergency, Manchester, United Kingdom, 10-14 April 2024, S. 478-485.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20089390 - Veröffentlicht am:
09.09.2024 - Geändert am:
09.09.2024
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