Tardesviadukt Evaux-les-Bains

Allgemeine Informationen

Name in Landessprache:	Viaduc de la Tardes; Viaduc d'Evaux-les-Bains
Fertigstellung:	1884
Status:	in Nutzung

Konstruktion:	Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Funktion / Nutzung:	Eisenbahnbrücke
Baustoff:	Eisenbrücke
Konstruktion:	Gitterträgerbrücke
Baustoff:	Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren!

Lage:	Evaux-les-Bains, Creuse (23), Nouvelle-Aquitaine, Frankreich
Überquert:	Tardes
Teil von:	Eisenbahnlinie Bourges - Aurillac (km 352)
Koordinaten:	46° 11' 25.77" N 2° 27' 38.48" E

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	Stützweiten	73.20 m - 104.55 m - 73.20 m
	Anzahl Felder	3
	Höhe über Talgrund oder Wasser	91.30 m
	Abstand der Längsbalken	5.50 m
	Trägerhöhe	8.30 m
Fahrbahntafel	Überbaubreite	8.00 m

	Eisengewicht	1 200 t
	Mauerwerksvolumen	7 500 m³

Baukosten

Gold-Francs 1 380 000

Fahrbahntafel	Schmiedeeisen
Pfeiler	Mauerwerk

26. Januar 1884	Während des Baus wird der zu diesem Zeitpunkt 132 m lange Überbau von einem 160 km/h starken Wind erfasst. Er schlägt 14 m neben den Pfeilern auf dem Talboden auf.
1926	Nach einer Zugentgleisung wird die Brücke repariert.
1955	Reparaturen wegen der Überlasten aus den Jahren 1940-45.

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Entwurf

Bauausführung

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Deswarte, Sylvie / Lemoine, Bertrand (1997): L'architecture et les ingénieurs. Deux siècles de réalisations. Moniteur, Paris (Frankreich), S. 102.
Asensio, Paco / Casas, Roger (2003): Gustave Alexandre Eiffel. teNeues, Düsseldorf (Deutschland), S. 58-63.
Montens, Serge (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (Frankreich), S. 93.
Prade, Marcel (1988): Ponts et viaducs au XIX^ème siècle. Poitiers (Frankreich), S. 288.
Marrey, Bernard (1990): Les ponts modernes - 18e et 19e siècles. 1. Ausgabe, Picard Editeur, Paris (Frankreich), S. 212.

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