Viaduc V6 de l'autoroute du Marmara Nord
Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 2016 |
|---|---|
| Status: | en service |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Pont en poutre mono-caisson |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Bauverfahren: |
Poussage |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| longueur totale | 445 m | |
| longueurs des travées | 38.180 m - 4 x 50.000 m - 3 x 55.000 m - 42.180 m | |
| largeur de la poutre | 2 x 22 m | |
| nombre de travées | 9 | |
| hauteur des poutres | 3.4 m | |
| pile K2 | hauteur | 13.969 m |
| pile K3 | hauteur | 24.980 m |
| pile K4 | hauteur | 44.695 m |
| pile K5 | hauteur | 75.034 m |
| pile K6 | hauteur | 81.070 m |
| pile K7 | hauteur | 82.036 m |
| pile K8 | hauteur | 58.069 m |
| pile K9 | hauteur | 25.167 m |
Massen
| piles | volume de béton | 48 162 m³ |
| aciers passifs | 12 041 t | |
| tablier | volume de béton | 101 476 m³ |
| aciers passifs | 15 221 t |
Baustoffe
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
Beteiligte
Concept alternatif
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2016): Challenges in seismic design of incrementally launched bridges of Northern Marmara Motorway. Vorgetragen bei: IABSE Congress: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, Stockholm, Sweden, 21-23 September 2016, S. 1023-1030.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20072080 - Veröffentlicht am:
05.11.2016 - Geändert am:
29.04.2021
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