Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
|---|---|
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke Gevoutete Balkenbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Hagen, Nordrhein-Westfalen, Deutschland Schwerte, Unna (Kreis), Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
|---|---|
| Trug den/die: |
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| Überquerte: |
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| Teil von: | |
| Ersetzt durch: |
Ruhrbrücke A1 (2009)
|
Technische Daten
Abmessungen
| Stützweiten | 72.00 m - 96.00 m - 72.00 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 2.24 - 3.45 m |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|
Chronologie
| 1939 | Erste Planung für einen Autobahnbrücke sehen ein fünf-feldriges Bauwerk vor, mit dessen Bau auch begonnen wird. Ein Fortschreiten der Arbeiten verhindert jedoch der Kriegsausbruch. Lediglich das nördliche Widerlager wird fertiggestellt. |
|---|---|
| 1943 | Die Zerstörung der Möhnetalsperre durch die Royal Air Force verändert auch den Lauf der Ruhr, dessen Ufer sich im Brückenbereich um 15.00 Meter nach Norden verschiebt. |
| Nach 2. Weltkrieg | Die Wiederaufnahme der Bauarbeiten ist zwar vorgesehen, jedoch müssen die vorhandenen Planungen aus ästhetischen und praktischen Gründen wegen der Verlegung des Ruhrverlaufs geändert werden. Einer der Pfeiler würde dann in der Ruhr stehen. |
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Sondervorschlag
Tragwerksplanung
- Hermann Wunderlich (Tragwerksplaner)
Statische Prüfung
- Hellmut Homberg (Prüfingenieur)
Bauausführung
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- (2004): Die Ruhrbrücken. Von der Quelle bis zur Mündung zwischen Einst und Jetzt. Ardey-Verlag, Münster (Deutschland), S. 296-300.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20018932 - Veröffentlicht am:
14.12.2005 - Geändert am:
05.02.2016
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