Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Bauverfahren: |
Taktschiebeverfahren |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 73 m | |
| Gesamtlänge | 2 x 720.85 m | |
| Stützweiten | 4 x 36.50 m - 45.625 m - 2 x 54.75 m - 3 x 73.00 m - 54.75 m - 45.625 m - 2 x 36.50 m - 27.375 m | |
| Anzahl Felder | 11 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 2.15 - 3.70m |
| Überbaubreite | 13.15 - 16.45 m |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbeton
|
|---|
Chronologie
| 1995 | Angebotsaufruf. |
|---|---|
| 1997 | Baubeginn. |
| April 1998 | Letzter Takt des Überbau Nord wird verschoben. |
| Mai 1999 | Letzter Takt des Überbau Süd wird verschoben. |
Beteiligte
Bauherr
- Département des Transports, de l'Equipement et de l'Environnement du canton du Valais
- Office fédéral des routes
- Service des Routes et des cours d'eau, section des Routes nationales, Valais romand
Tragwerksplanung
Beratung
- Renaud Favre (Berater)
Beratende Ingenieure
Grundbauplanung
Bauausführung
Vorspannung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1999): Design of a Curved Incrementally Launched Bridge. In: Structural Engineering International, v. 9, n. 2 (Mai 1999), S. 128-132.
- (1999): Pont poussé à géométrie complexe. Cas des viaducs de l'île Falcon en Suisse. In: Travaux, n. 754 (Juli 1999), S. 57-64.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001764 - Veröffentlicht am:
18.08.2001 - Geändert am:
21.04.2016
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