Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Straßentunnel Eisenbahntunnel |
|---|---|
| Bauverfahren: |
Einschwimm- und Absenkverfahren |
| Konstruktion: |
Absenktunnel |
Lage / Ort
| Lage: |
Malmö, Skåne län, Schweden Kopenhagen, Hovedstaden, Dänemark |
|---|---|
| Unter: |
|
| Teil von: | |
| Koordinaten: | 55° 37' 52.08" N 12° 40' 38.20" E |
| Koordinaten: | 55° 36' 35.41" N 12° 43' 45.64" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 4 050 m | |
| Tunnellänge | 3 750 m | |
| Länge des Absenkkastens | 3 510 m | |
| Anzahl der Tunnelsegmente | 20 | |
| Gewicht eines Tunnelsegments | 57 500 t |
Massen
| Betonvolumen | 660 000 m³ | |
| Betonstahl | 20 000 t |
Kosten
| Baukosten | Dänische Kronen 3 766 000 000 |
Baustoffe
| Tunnel |
Stahlbeton
|
|---|
Beteiligte
Bauherr
Ingenieurbau
Bauausführung in ARGE
Subunternehmer
Schalung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1998): Construction of elements for the Øresund immersed tunnel. Vorgetragen bei: IABSE Colloquium: Tunnel structures, Stockholm, Sweden, June 1998, S. 343.
- (1999): Les contraintes environnementales sur deux chantiers européens. Le second viaduc de la Severn et le tunnel immergé de l'Øresund. In: Travaux, n. 758 (November 1999), S. 36-41.
- (1997): The control of dredged sediment spill losses of the Øresund. Vorgetragen bei: Immersed Tunnel Techniques 2, Cork, Ireland, 23-24 April 1997, S. 41-53.
- (1997): Le déplacement d'éléments préfabriqués. Les solutions adoptées sur le chantier de l'Øresund. In: Travaux, n. 732 (Juni 1997), S. 56-59.
- (2000): Des travaux d'Hercule entre Suède et Danemark. In: Construction moderne ( 2000), S. 1-7.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20004167 - Veröffentlicht am:
05.07.2002 - Geändert am:
28.05.2021
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